第十七屆中國國際現(xiàn)代化鐵路技術(shù)裝備展昨天（8日）在北京國家會(huì)議中心開展。
展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)最亮眼的展品是一款CR450的模型，是“復(fù)興號(hào)”家族的新車型，按1:160等比例縮小。
近半年，CR450在進(jìn)行系列試驗(yàn)，目前試驗(yàn)速度已經(jīng)達(dá)到時(shí)速450公里，意味著給未來時(shí)速400公里運(yùn)營留出了空間。
在速度提升的同時(shí)，制動(dòng)距離、行車噪聲、能耗等指標(biāo)都保持了時(shí)速350公里的標(biāo)準(zhǔn)，代表中國高鐵技術(shù)的又一次躍升。
展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)還有國產(chǎn)首臺(tái)高原高寒大直徑硬巖掘進(jìn)機(jī)“雪域先鋒號(hào)”模型。它按1:100等比例縮小，原機(jī)型直徑10.33米，整機(jī)長245米，重2500噸，目前正在西部高原鐵路作業(yè)。
它的一個(gè)新功能是超前地質(zhì)預(yù)報(bào)，可以在不停機(jī)的情況下，對(duì)隧道前方100米的不良地質(zhì)，比如巖爆、變形、涌水等進(jìn)行實(shí)時(shí)精準(zhǔn)探測(cè)，最大程度降低隧道掘進(jìn)中的安全風(fēng)險(xiǎn)。
同時(shí)還展出了全球最大塔式起重機(jī)模型。這款起重機(jī)可以把重量600噸的材料提升到92.5米的高空作業(yè)，在工程建設(shè)領(lǐng)域創(chuàng)下了10項(xiàng)世界紀(jì)錄，目前已經(jīng)在一些重大鐵路橋梁建設(shè)項(xiàng)目中應(yīng)用。
據(jù)了解，本屆展會(huì)有來自中國、德國、法國、美國等14個(gè)國家和地區(qū)的521家企業(yè)參展，展覽總面積4萬平方米，軌道交通領(lǐng)域國際巨頭云集，展現(xiàn)了世界鐵路裝備制造領(lǐng)域的最新技術(shù)成果。
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