老撾當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月30日8時(shí)28分，由中車大連機(jī)車車輛有限公司參與研制的第五列“瀾滄號(hào)”動(dòng)車組，牽引C96次列車從萬(wàn)象站發(fā)出，駛向磨丁站。這是中老鐵路運(yùn)營(yíng)以來(lái)的又一重要里程碑，標(biāo)志著中老鐵路運(yùn)輸能力進(jìn)一步提升，將為沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展注入新動(dòng)能。
作為中老鐵路老撾段的主力動(dòng)車組，“瀾滄號(hào)”由中國(guó)中車旗下中車大連公司等聯(lián)合研制，融合了中國(guó)先進(jìn)動(dòng)車組技術(shù)和老撾文化元素。此次新增的動(dòng)車組動(dòng)力車在原有卓越性能基礎(chǔ)上進(jìn)一步優(yōu)化，升級(jí)了油漆工藝，成功實(shí)現(xiàn)車身光澤度≥95GU的鏡面效果，動(dòng)車飽滿度進(jìn)一步提升。同時(shí)，車身采用新型環(huán)保涂料，清漆厚度約為常規(guī)標(biāo)準(zhǔn)的3倍，能夠更好地適應(yīng)老撾熱帶氣候條件，確保列車長(zhǎng)期高效穩(wěn)定運(yùn)行。
“瀾滄號(hào)”動(dòng)車組采用動(dòng)力集中式設(shè)計(jì)，最高運(yùn)行時(shí)速160公里，兼具高安全性和高舒適性。列車車廂內(nèi)設(shè)有符合國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的座椅、空調(diào)系統(tǒng)和旅客信息服務(wù)設(shè)施，并融入老撾傳統(tǒng)服飾色彩紋樣，彰顯中老文化交融的特色。
中老鐵路是“一帶一路”倡議的標(biāo)志性工程，自開(kāi)通以來(lái)，老撾段累計(jì)發(fā)送旅客超1005萬(wàn)人次，貨運(yùn)量突破1460萬(wàn)噸。此次新增“瀾滄號(hào)”動(dòng)車組，將進(jìn)一步加密中老鐵路老撾段的列車開(kāi)行頻次，日均可增加客運(yùn)能力1300余人次，列車開(kāi)行頻次提升15%，運(yùn)輸效率進(jìn)一步提高。
老撾當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月30日8時(shí)28分，由中車大連機(jī)車車輛有限公司參與研制的第五列“瀾滄號(hào)”動(dòng)車組，牽引C96次列車從萬(wàn)象站發(fā)出，駛向磨丁站。這是中老鐵路運(yùn)營(yíng)以來(lái)的又一重要里程碑，標(biāo)志著中老鐵路運(yùn)輸能力進(jìn)一步提升，將為沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展注入新動(dòng)能。
作為中老鐵路老撾段的主力動(dòng)車組，“瀾滄號(hào)”由中國(guó)中車旗下中車大連公司等聯(lián)合研制，融合了中國(guó)先進(jìn)動(dòng)車組技術(shù)和老撾文化元素。此次新增的動(dòng)車組動(dòng)力車在原有卓越性能基礎(chǔ)上進(jìn)一步優(yōu)化，升級(jí)了油漆工藝，成功實(shí)現(xiàn)車身光澤度≥95GU的鏡面效果，動(dòng)車飽滿度進(jìn)一步提升。同時(shí)，車身采用新型環(huán)保涂料，清漆厚度約為常規(guī)標(biāo)準(zhǔn)的3倍，能夠更好地適應(yīng)老撾熱帶氣候條件，確保列車長(zhǎng)期高效穩(wěn)定運(yùn)行。
“瀾滄號(hào)”動(dòng)車組采用動(dòng)力集中式設(shè)計(jì)，最高運(yùn)行時(shí)速160公里，兼具高安全性和高舒適性。列車車廂內(nèi)設(shè)有符合國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的座椅、空調(diào)系統(tǒng)和旅客信息服務(wù)設(shè)施，并融入老撾傳統(tǒng)服飾色彩紋樣，彰顯中老文化交融的特色。
中老鐵路是“一帶一路”倡議的標(biāo)志性工程，自開(kāi)通以來(lái)，老撾段累計(jì)發(fā)送旅客超1005萬(wàn)人次，貨運(yùn)量突破1460萬(wàn)噸。此次新增“瀾滄號(hào)”動(dòng)車組，將進(jìn)一步加密中老鐵路老撾段的列車開(kāi)行頻次，日均可增加客運(yùn)能力1300余人次，列車開(kāi)行頻次提升15%，運(yùn)輸效率進(jìn)一步提高。
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