7月21日，國新辦舉行“高質(zhì)量完成‘十四五’規(guī)劃”系列主題新聞發(fā)布會。國家鐵路局副局長安路生會上介紹，目前正在建設的成渝中線高鐵，開通之后將實現(xiàn)以時速400公里運營，屆時，成渝之間將實現(xiàn)50分鐘通達。
“最快高鐵”有多快？
實現(xiàn)時速400公里商業(yè)化運營
CR450正是備受關注的可以實現(xiàn)時速400公里商業(yè)化運營的動車組列車，也是如今世界范圍內(nèi)的“最快高鐵”。據(jù)公開資料顯示，該型動車組列車是我國“復興號”動車組全力研制的新車型，與“前輩”們相比，有著堪稱突破性的進步。
而對旅客來說，速度的提升意味著什么？
以京滬為例，在CR450列車正常400公里時速運行的條件下，通勤時間最快將壓縮至3個多小時，對比航空，高鐵優(yōu)勢將再拉大。而以成渝雙城為例，雙城直通的距離將壓縮至不到1小時。要知道，從多數(shù)大城市的市中心自駕出發(fā)，1個小時大概率還沒離開城市。
近年來，中國高鐵里程不斷刷新，與高鐵里程刷新同步的，還有動車組。目前，CR（China Rileway）開頭的“復興號”動車組已有160公里、250公里、350公里三種運行時速列車。即將到來的CR450動車組，被視為我國高鐵技術走入“無人區(qū)”的標志。
7月9日，第十二屆世界高速鐵路大會期間，CR450樣車亮相國家鐵道試驗中心。據(jù)《科技日報》此前報道，當前，CR450動車組已完成樣車下線、型式試驗、互聯(lián)互通調(diào)試等一系列研發(fā)工作，正在開展考核試驗和性能驗證，為正線試運行做各項準備。
將在成渝中線開行
雙城通行縮短至50分鐘
“最快高鐵”對城市發(fā)展，尤其是都市圈聯(lián)通的驅(qū)動力不言而喻。國鐵集團的《“十四五”鐵路科技創(chuàng)新規(guī)劃》中明確提出，將依托滬渝蓉沿江高速鐵路等工程項目開展CR450科技創(chuàng)新工程基礎設施工程化技術驗證。
據(jù)了解，CR450AF/BF復興號動車組采用8輛編組，最高運營時速達400公里。該車型通過技術優(yōu)化，實現(xiàn)運行阻力降低22%，牽引效率提升4%，整體減重10%，能耗下降20%，以更高速、更安全、更節(jié)能、更舒適、更環(huán)保、更智能等特點，為用戶提供更美好的出行體驗。
據(jù)了解，成渝中線高鐵將與規(guī)劃的渝宜高鐵連通，是沿江高鐵主通道的重要組成部分，可實現(xiàn)成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈與長三角城市群高鐵直達。
屆時，它將串聯(lián)成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈、長江中游城市群和長三角城市群，支撐長江經(jīng)濟帶建設。北接渝萬、鄭萬高鐵串聯(lián)成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈、京津冀城市群、中原城市群，加快西部地區(qū)南北向貫通進程。
目前，該高鐵線路通信、信號、電力和電力牽引供電的“四電”工程已經(jīng)啟動。
7月21日，國新辦舉行“高質(zhì)量完成‘十四五’規(guī)劃”系列主題新聞發(fā)布會。國家鐵路局副局長安路生會上介紹，目前正在建設的成渝中線高鐵，開通之后將實現(xiàn)以時速400公里運營，屆時，成渝之間將實現(xiàn)50分鐘通達。
“最快高鐵”有多快？
實現(xiàn)時速400公里商業(yè)化運營
CR450正是備受關注的可以實現(xiàn)時速400公里商業(yè)化運營的動車組列車，也是如今世界范圍內(nèi)的“最快高鐵”。據(jù)公開資料顯示，該型動車組列車是我國“復興號”動車組全力研制的新車型，與“前輩”們相比，有著堪稱突破性的進步。
而對旅客來說，速度的提升意味著什么？
以京滬為例，在CR450列車正常400公里時速運行的條件下，通勤時間最快將壓縮至3個多小時，對比航空，高鐵優(yōu)勢將再拉大。而以成渝雙城為例，雙城直通的距離將壓縮至不到1小時。要知道，從多數(shù)大城市的市中心自駕出發(fā)，1個小時大概率還沒離開城市。
近年來，中國高鐵里程不斷刷新，與高鐵里程刷新同步的，還有動車組。目前，CR（China Rileway）開頭的“復興號”動車組已有160公里、250公里、350公里三種運行時速列車。即將到來的CR450動車組，被視為我國高鐵技術走入“無人區(qū)”的標志。
7月9日，第十二屆世界高速鐵路大會期間，CR450樣車亮相國家鐵道試驗中心。據(jù)《科技日報》此前報道，當前，CR450動車組已完成樣車下線、型式試驗、互聯(lián)互通調(diào)試等一系列研發(fā)工作，正在開展考核試驗和性能驗證，為正線試運行做各項準備。
將在成渝中線開行
雙城通行縮短至50分鐘
“最快高鐵”對城市發(fā)展，尤其是都市圈聯(lián)通的驅(qū)動力不言而喻。國鐵集團的《“十四五”鐵路科技創(chuàng)新規(guī)劃》中明確提出，將依托滬渝蓉沿江高速鐵路等工程項目開展CR450科技創(chuàng)新工程基礎設施工程化技術驗證。
據(jù)了解，CR450AF/BF復興號動車組采用8輛編組，最高運營時速達400公里。該車型通過技術優(yōu)化，實現(xiàn)運行阻力降低22%，牽引效率提升4%，整體減重10%，能耗下降20%，以更高速、更安全、更節(jié)能、更舒適、更環(huán)保、更智能等特點，為用戶提供更美好的出行體驗。
據(jù)了解，成渝中線高鐵將與規(guī)劃的渝宜高鐵連通，是沿江高鐵主通道的重要組成部分，可實現(xiàn)成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈與長三角城市群高鐵直達。
屆時，它將串聯(lián)成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈、長江中游城市群和長三角城市群，支撐長江經(jīng)濟帶建設。北接渝萬、鄭萬高鐵串聯(lián)成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈、京津冀城市群、中原城市群，加快西部地區(qū)南北向貫通進程。
目前，該高鐵線路通信、信號、電力和電力牽引供電的“四電”工程已經(jīng)啟動。
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