哈薩克斯坦的阿克套港位于里海沿岸，是中亞地區(qū)的重要海運樞紐。近日，中哈高質(zhì)量共建“一帶一路”的又一標(biāo)桿項目——阿克套港集裝箱樞紐項目一期先導(dǎo)區(qū)正式啟用，將為跨里海國際運輸走廊注入強勁動能。今天，讓我們一起走進這個港口，看看它這些年的變化與發(fā)展。
跨里海國際運輸走廊，起自中國，經(jīng)哈薩克斯坦和里海水域至阿塞拜疆、格魯吉亞，并可延伸至土耳其和歐洲國家。阿克套港集裝箱樞紐項目就位于哈薩克斯坦境內(nèi)的里海東岸，對于跨里海國際運輸走廊來說，該項目就是一個現(xiàn)代化的“加油站”和“調(diào)度站”。
總臺報道員 伊利亞·巴耶夫：里?，F(xiàn)代化的運輸能力在這里盡收眼底，新的運輸線路孕育著新的機遇，哈薩克斯坦最大的港口阿克套如今已經(jīng)成為“一帶一路”上重要的一環(huán)。
在全球物流格局深刻轉(zhuǎn)型、貨流加速重新分配的背景下，跨里海國際運輸線路的重要性急劇上升。僅過去一年，在哈薩克斯坦境內(nèi)，該線路的貨運量較2023年增長了驚人的33倍。
阿爾喬姆在阿克套港已經(jīng)工作近20年，見證了港口的巨大變化。他說，自己處理的集裝箱大多來自中國。過去五年來，阿克套港口貨運量呈現(xiàn)明顯增長態(tài)勢。
阿克套國際貿(mào)易港起重機操作員 阿爾喬姆·羅茲多利斯基：你可以看到，集裝箱已經(jīng)堆滿了堆場，數(shù)量較以往大幅增加?，F(xiàn)在我們的任務(wù)是把集裝箱裝上駁船，還剩下大約54個箱子要裝運，希望能在換班前裝完。
阿克套國際貿(mào)易海港國有股份公司代理董事長 阿米爾·阿塔姆巴耶夫：今年前四個月，港口集裝箱吞吐量已經(jīng)達到2.5萬標(biāo)箱，如果保持當(dāng)前的發(fā)展態(tài)勢，今年全年吞吐量將有望打破去年的紀(jì)錄。
為應(yīng)對貨物量的快速增長，港口在短期內(nèi)進行了升級，包括購買新的貨輪、橋式起重機，同步推進泊位擴容工程等。
阿克套港集裝箱樞紐項目年設(shè)計吞吐量為24萬標(biāo)箱。項目全面建成后，將成為中亞地區(qū)規(guī)模最大的物流中心之一。
總臺報道員 伊利亞·巴耶夫：該項目建設(shè)工程占地面積達19公頃，施工采用全天候作業(yè)模式，建成后集裝箱堆存能力將超過2000標(biāo)箱，為保障物流效率，配套新建了11條鐵路專用線，目前首批軌道鋪設(shè)工程已正式啟動。
工地上，中哈兩國工作人員協(xié)同作業(yè)。對當(dāng)?shù)毓と硕?，這是學(xué)習(xí)借鑒中國經(jīng)驗的好機會。項目的建成也會為當(dāng)?shù)孛癖娞峁┐罅烤蜆I(yè)機會。
阿克套國際集裝箱樞紐有限責(zé)任合伙企業(yè)質(zhì)量監(jiān)理工程師 布利克帕耶夫：這是我參與的中國投資的第四個項目，在所有我工作的公司里，我都是與中國人共事，我很喜歡這一點，我也了解中國的文化、中國人的思維特點。事實上，哈薩克斯坦有可以向中國學(xué)習(xí)的地方。
阿克套國際集裝箱樞紐有限責(zé)任合伙企業(yè)總經(jīng)理 常建兵：這個項目是中哈兩國在基礎(chǔ)設(shè)施上的一個互聯(lián)互通戰(zhàn)略的一個對接，建成之后必將會給區(qū)域的經(jīng)濟帶來很大的促進作用。
報道員：您如何看待自己的未來？
阿克套國際貿(mào)易港起重機操作員 阿爾喬姆·羅茲多利斯基：我希望能一直在我們這個港口干到退休。
報道員：對未來充滿信心嗎？
阿克套國際貿(mào)易港起重機操作員 阿爾喬姆·羅茲多利斯基：那是當(dāng)然，港口在不斷擴大，我們的潛力巨大，貿(mào)易會一直發(fā)展，我們是這個過程中的一部分。
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