中新網(wǎng)北京6月7日電(宮宏宇)“全球供應(yīng)鏈正因缺乏協(xié)同變得愈發(fā)支離破碎，對(duì)汽車行業(yè)沖擊尤其明顯。在這一背景下，鏈博會(huì)的舉辦恰逢其時(shí)，對(duì)推動(dòng)全球合作至關(guān)重要?！?span style="display:none">uUF萬(wàn)博士范文網(wǎng)-您身邊的范文參考網(wǎng)站Vanbs.com
第三屆鏈博會(huì)開(kāi)幕前40天，國(guó)際汽車聯(lián)合會(huì)(FIA)首席發(fā)展官哈比卜·圖爾基到訪中國(guó)。作為首次參展鏈博會(huì)的企業(yè)代表，他向媒體表示，期待借鏈博會(huì)提升知名度，與更多中國(guó)伙伴加深合作關(guān)系，加快在華發(fā)展。
貿(mào)易碎片化加劇 汽車行業(yè)亟需建設(shè)性對(duì)話
當(dāng)前，貿(mào)易保護(hù)主義抬頭，全球汽車行業(yè)遭遇明顯沖擊。
“我認(rèn)為供應(yīng)鏈碎片化和貿(mào)易不確定性上升是汽車行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)之一，也對(duì)消費(fèi)者產(chǎn)生了負(fù)面影響。因此，我們必須采取行動(dòng)，推動(dòng)政策制定者、消費(fèi)者和供應(yīng)商之間展開(kāi)建設(shè)性對(duì)話。對(duì)話是解決問(wèn)題的關(guān)鍵。”哈比卜·圖爾基說(shuō)。
作為“世界一級(jí)方程式錦標(biāo)賽(F1)”等多項(xiàng)頂級(jí)汽車賽事的主辦方，擁有逾百年歷史的國(guó)際汽聯(lián)，其汽車供應(yīng)商和賽事組織工作正面臨供應(yīng)鏈碎片化帶來(lái)的新挑戰(zhàn)。
今年7月，國(guó)際汽聯(lián)將首次亮相于北京舉辦的第三屆鏈博會(huì)。哈比卜·圖爾基表示，鑒于全球貿(mào)易與供應(yīng)鏈格局的變化，鏈博會(huì)的舉辦堪稱一項(xiàng)“及時(shí)的創(chuàng)舉”。屆時(shí)，全球企業(yè)將齊聚中國(guó)，共同探討如何使行業(yè)回歸穩(wěn)定、減少干擾。這對(duì)汽車行業(yè)意義重大。
哈比卜·圖爾基還提到，希望通過(guò)鏈博會(huì)平臺(tái)提升賽車運(yùn)動(dòng)的知名度與參與度，與更多對(duì)汽車運(yùn)動(dòng)感興趣的公司、組織及人群建立聯(lián)系。
稱贊中國(guó)車企創(chuàng)新能力 期待深化合作
近年來(lái)，中國(guó)新能源汽車的飛速發(fā)展，為全球汽車產(chǎn)業(yè)和國(guó)際汽聯(lián)帶來(lái)了前所未有的新機(jī)遇。
“我看到大量創(chuàng)新源自中國(guó)，忽視中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新能力是短視的。”哈比卜·圖爾基直言。
在他看來(lái)，國(guó)際汽聯(lián)與中國(guó)車企擁有廣闊的合作空間。
一方面，中國(guó)的汽車制造商和零部件供應(yīng)商可以將賽車運(yùn)動(dòng)視為展示其專業(yè)實(shí)力與技術(shù)創(chuàng)新的平臺(tái)。另一方面，國(guó)際汽聯(lián)希望支持其會(huì)員企業(yè)在中國(guó)發(fā)展可持續(xù)的汽車運(yùn)動(dòng)與汽車文化旅游產(chǎn)業(yè)，并推動(dòng)中國(guó)賽車運(yùn)動(dòng)在賽事數(shù)量、參與人數(shù)及供應(yīng)商基礎(chǔ)等各方面實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)。
“我們?cè)谥袊?guó)的目標(biāo)之一，是打造一個(gè)專門面向中國(guó)市場(chǎng)的賽事平臺(tái)?；诂F(xiàn)有的合作伙伴關(guān)系，我們將共同推動(dòng)中國(guó)汽車賽事實(shí)現(xiàn)更廣泛的發(fā)展。”哈比卜·圖爾基表示。(完)
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