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鐵路崗位述職報告

時間：2024-12-17 09:22:43 146

鐵路崗位述職報告范文（通用15篇）

　　時間就如同白駒過隙般的流逝，這段時間以來的工作，收獲了不少成績，不妨坐下來好好寫寫述職報告吧！那么應當如何寫述職報告呢？以下是小編收集整理的鐵路崗位述職報告范文，僅供參考，歡迎大家閱讀。

　　鐵路崗位述職報告 1

　　20XX年即將過去，我于20XX年2月從魯番站調(diào)到小雨谷站擔任站長職務，在車務段領導的關懷指導下，我?guī)ьI全站職工一起埋頭苦干，履行各自的崗位職責，完成了車站的各項工作。

　　從非貨裝站到貨裝站，我深知自已身上的擔子重了，對貨運業(yè)務知識缺乏，為了適應新的工作崗位，我不斷加強對各種業(yè)務知識的學習，轉(zhuǎn)變工作作風，在工作中吃苦耐勞，不僅盡力工作，而且更用心工作。在任職期間，我主要圍繞兩條主線開展工作，一是狠抓運輸生產(chǎn)安全；二是狠抓職工隊伍穩(wěn)定。下面我主要從以下二個方面進行述職，請領導及各位同事給予指正。

　　一、狠抓運輸生產(chǎn)安全方面

　　1.嚴抓、嚴管、嚴考核。本著“嚴是愛，松是害”的思想，把以嚴治站的風氣樹起來，對于現(xiàn)場檢查發(fā)現(xiàn)的“兩違”堅決進行處理，克服好人主義，在對違章職工處理的同時，及時做通職工的思想工作，放下包袱，不讓其帶情緒上班，真正做到硬起手腕抓安全管理，嚴格落實抓考核。

　　2.堅持學習、不斷提高自身和職工的業(yè)務素質(zhì)和應急處理能力。因為我深知如果作為一個基層的管理者如果不熟悉作業(yè)標準、業(yè)務素質(zhì)不過硬，發(fā)生突發(fā)事情不會處理那么管理就是一句空話，也就更談不上對作業(yè)人員的檢查、指導。只有通過不斷的學習，自己的業(yè)務素質(zhì)過硬了，應急處理能力增強了，在現(xiàn)場檢查和把關過程中切實發(fā)揮作用。車站利用每周的業(yè)務學習時間組織作業(yè)人員觀看段教育科發(fā)的接發(fā)列車和調(diào)車作業(yè)標準光碟，學習模擬演練TB/1506-2003作業(yè)標準和《昆明鐵路局16種非正常情況下作業(yè)標準》，完成職教科下達的教學任務，使職工的業(yè)務素質(zhì)和應急處理能力得到提高。

　　3.完善車站的管理制度、制定切實可行的措施辦法。根據(jù)段發(fā)的生產(chǎn)經(jīng)營業(yè)績考核辦法制定完善《車站生產(chǎn)經(jīng)營業(yè)績考核分配辦法》和各種獎的分配辦法，從分配上體現(xiàn)“苦、臟、累、險”，和生產(chǎn)任務、安全掛鉤，體現(xiàn)了多勞多得，從根本上充分調(diào)動職工的生產(chǎn)積極性。車站充分利用各種激勵手段，鼓勵作業(yè)人員自覺按標作業(yè)，真正擔負起安全生產(chǎn)的責任。

　　4.盯住重點，加大對作業(yè)現(xiàn)場的控制力度，突出對“三關鍵”時段的卡控。調(diào)車作業(yè)全過程卡控、施工作業(yè)全過程把關，突出后半夜、交接班等關鍵時段的作業(yè)控制。

　　5.確保旅客列車的`絕對安全。車站克服客運人員少、車站站臺窄、上下車旅客多的因難。在站辦理客運業(yè)務的列車有3對，月發(fā)送旅客2萬余人，遇節(jié)假日客流爆增時，動員在站的調(diào)車組人員、休息的車站值班員參加旅客乘降組織。對于2趟旅客列車在站交會的情況，車站專門制定了作業(yè)辦法，確保了旅客運輸安全。

　　6.履行查危防爆工作小組副組長職責，協(xié)助駐站警察開展查危防爆工作，車站安排人員與駐站警察積極配合參與查危防爆工作，嚴格按上級要求查危防爆工作要求，建立健全查了危防爆工作制度，并形成長效機制，確保了奧運期間的安全。

　　7.寬枕板施工和盤南電廠專用線岔改倒接施工圓滿結(jié)束，確保了施工安全。

　　8.建立健全了長效的防洪工作機制。發(fā)揮站區(qū)防洪領導工作小組長的職責，制定車站防洪應急預案，按期召開站區(qū)防洪會。嚴把列車放行關，確保汛期行車安全。在站區(qū)各單位的齊心協(xié)力下，全力以赴的打好了20XX年的防洪攻堅戰(zhàn)，圓滿結(jié)束了20XX年的防洪工作。

　　二、狠抓職工隊伍穩(wěn)定

　　1.關心職工生活，創(chuàng)造良好的工作環(huán)境，改善工作條件，確保職工思想穩(wěn)定。在“兩線”建設中，車務段給車站重新配了電冰箱、消毒柜、DVD等設施；并對小食堂、廁所重新進行了裝修；對小浴室進行了改造。通過改善車站的基礎設施，給大家一種在站就像在家的感覺，能讓大家在站安心工作、生活。

　　2.以身作則，維護車站的安定、團結(jié)。處理事情做到“公正、公平、公開”。設身處地去關心、愛護和理解每一名職工，真心誠意為職工辦實事，不能辦的及時向上級部門反映。想職工之所想，急職工之所急，努力營造一種干部關心職工、職工尊重干部，齊心協(xié)力共保安全和諧氛圍。

　　3.讓全站職工參與車站的管理，充分發(fā)揮其主人翁精神，從而真正調(diào)動職工工作積極性，增強職工的責任意識。通過召開民主生活會、職工大會等各種方式采取大家提出的合理化建議，讓大家對車站的管理工作獻計獻策。每月按時進行站務公開，共同制定辦法措施，切實做到制定辦法措施具有可執(zhí)行性。

　　4.開展豐富多彩的業(yè)余文化生活。在工作之余，組織休息職工打羽毛球、乒乓球比賽，把車務段配給車站的跑步機等健身器材重新安裝好，開展好全站健身運動。

　　5.搞好車站小食堂。嚴格按路局、車務段對供餐點要求嚴格管理，確保食品衛(wèi)生安全，保證供餐質(zhì)量。

　　鐵路崗位述職報告 2

　　20xx年來，在車站、車站黨委的正確領導下，緊密圍繞車站、車間安全生產(chǎn)這一中心工作，在安全生產(chǎn)及站區(qū)秩序治理等方面充分發(fā)揮自己的作用，較好的完成了各項工作任務。以下是一年工作中，所開展的幾個主要的工作和自身所發(fā)揮的作用以及總結(jié)自己在一年工作中的問題和不足。

　　一、確保各項工作順利推進落實

　　確保作業(yè)安全是運輸生產(chǎn)首要前提，首先卡死安全這一關。堅持“抓基礎管理、抓關鍵控制、抓過程考核、抓結(jié)果激勵”四位一體的工作思路和“以人身安全為重點，全面加強安全管理。

　　以安全攻關為手段，強化基本作業(yè)制度落實”的指導思想，突出“安全為天、事故為零”安全文化核心理念灌輸，認真落實干部“四個在現(xiàn)場”的要求，規(guī)范作業(yè)標準，強化作業(yè)過程盯控，深入推進“三項工程”建設，優(yōu)化勞動組織和生產(chǎn)作業(yè)流程，使車間自控型班組建設達標率80%及以上。在管理上努力提升安全管理水平，確保全年實現(xiàn)“六杜絕、一減少、兩確?！卑踩a(chǎn)目標。

　　二、強化路外安全控制，加強站區(qū)秩序管理

　　為進一步強化路外安全控制，落實管理責任，促進全員“一崗雙責”的落實，制定了強化管理措施，確保客運站區(qū)保持良好的秩序。

　　三、切實提高作業(yè)效率和提升客運服務質(zhì)量

　　客車給水作業(yè)不但是客運安全工作的重中之重也是提高客運服務質(zhì)量的重要體現(xiàn)，為切實提高上水質(zhì)量和工作效率，對上水人員進行了一次全面的培訓，制定了“上水作業(yè)安全考核辦法”，在作業(yè)寫實上做到每日“兩表”，細化到每列給水作業(yè)人員、每輛車的`作業(yè)人員所給水輛數(shù)等詳細寫實情況，并落實旬、月總結(jié)分析制度。為加強站車上水情況信息的溝通，對在我站有上水作業(yè)的列車發(fā)放了給水情況信息反饋表，建立了車間與車隊溝通機制。

　　回顧在一年工作中工作上取得了一定成績的同時，自己還存在一些差距和不足，有許多值得反思的經(jīng)驗和教訓。需要在今后工作中認識加以克服、改進和提高。只有善于總結(jié)過去，才能不斷地提高自我，創(chuàng)新思路，放眼將來，更好的把工作提升到新的水平。

　　總之，明年的客運工作要以安全、路風、服務、效益為主線，緊之圍繞車站中心工作，以扎實的作風，實干的精神，少說話多干事，多干事，干實事，把住安全關鍵盯住重點環(huán)節(jié)，團結(jié)一致，不斷提升服務理念，提高服務技能，為車站客運工作再上新臺階做出了應有貢獻

　　鐵路崗位述職報告 3

　　20xx年1月我由組織分配擔任XX站站長，堅持遵循“團結(jié)務實、從嚴從細；夯實基礎、卡控關鍵”的管理思路，率先垂范、勇?lián)熑?、敢于?chuàng)新、狠抓落實，較出色地完成各方面工作，以實際表現(xiàn)贏得了領導的信任和職工的認可。以下我從思想認識、履行職責、工作實績、工作作風、廉政建設等方面進行個人述職。

　　一、思想認識

　　日常注重通過深入學習與時俱進的理論知識，保持自己思想上的先進性；通過積極參加健康向上的組織活動，延續(xù)自己認識上的深刻性，始終清醒意識到工作的第一要素就是為人民服務，為社會做貢獻，為黨的事業(yè)奮斗。

　　二、履行職責

　　在站長崗位上我兢兢業(yè)業(yè)，勤勤懇懇，具有強烈的責任感和事業(yè)心，全力以赴履行好工作職責。

　　(一)規(guī)范班組管理，激發(fā)工作熱情。規(guī)范班組管理的核心是抓好班組長管理，班組長是兵頭將尾，起著至關重要的承上啟下作用。首先在車站切實推行班組長交班學習制度，每日早上8:20分各班組長準時在會議室碰頭，了解各崗位生產(chǎn)作業(yè)情況，布置當日重點工作，協(xié)調(diào)解決存在問題，并對近期規(guī)章文電進行學習，同時在段下發(fā)獎金、工資超計等二次分配上盡量予以傾斜，激發(fā)班組長的工作熱情。

　　(二)卡控安全關鍵，不忘冷門死角。站長要準確把握車站的安全關鍵，必須做到心中有數(shù)，養(yǎng)成摸排安全風險源的工作習慣，善于尋找薄弱環(huán)節(jié)，制定易操作有針對性的措施，例如對于調(diào)車完畢忽視復檢的問題采取了車站值班員(信號員)、調(diào)車長、連結(jié)員“三方”復檢互控措施。

　　對于營業(yè)旅客列車交會人員不足的問題制定了值班干部必須到站臺協(xié)助旅客乘降組織工作的制度。在突出卡控安全關鍵作業(yè)的同時，車站從一些的事故教訓中也認識到新生事物或容易疏忽的環(huán)節(jié)常成為事故的引爆點，所以將各種作業(yè)流程中一些冷門死角標注出來，特別一些新設備的操作程序放置于行車室，便于核對，加強互控。

　　(三)理順運輸組織，實現(xiàn)紅旗交班。車站是段管內(nèi)的主要卸車站，日均卸車40車，高峰期達到80車，調(diào)車作業(yè)較頻繁，因此合理的運輸組織顯得尤為重要。

　　根據(jù)到達重車的類別、裝卸規(guī)律等，精心制定出一套“321”制度(即：10、18、9道必須送滿車輛；力保每班兩批，取送各一批；保證一名專業(yè)管理人員盯控取送車計劃)，實行一段時間后，效果相當明顯，運輸組織逐漸理順，紅旗交班的次數(shù)越來越多，呈現(xiàn)良性循環(huán)狀態(tài)。

　　(四)搭建展現(xiàn)平臺，選拔優(yōu)秀人才。為優(yōu)秀職工提供展現(xiàn)能力的平臺也是站長的重要職責之一。通過召開座談會、業(yè)務技能競賽等形式，主動了解職工的`進步需求，認真觀察職工的潛在能力，綜合日常的工作表現(xiàn)，選拔出優(yōu)秀人才，積極向車務段提出提職、升級建議，尤其是一些少說多做的“老實”職工要給予更多的機會。車站今年在調(diào)車組中選拔了一名年青調(diào)車長擔任車站值班員，既優(yōu)化了行車人員結(jié)構(gòu)，又在職工中起到了示范作用。

　　(五)關心職工生活，多辦好事實事。

　　為站長一任，為職工多辦好事實事――是我對自己簡單但又不變的工作要求。我竭盡所能為職工辦好事實事，主動為職工排憂解難，充分發(fā)揮“愛心志愿服務隊”作用，遇到職工生病或碰到其他困難時，及時伸出援助之手，表達關切之情。

　　長期以來，形成了一個不成文的規(guī)矩，職工來站長辦公室反映問題或是尋求幫助，不論事大或事小，我都會放下手中的活，認真傾聽，熱情耐心地對待職工提出的每一個要求，親自或指定專人優(yōu)先予以辦理，自身能解決的問題絕不推諉，讓職工從心坎上感受到集體的存在，使他們從內(nèi)心感受到車站大家庭的溫暖。

　　三、工作實績

　　在全站干部職工的共同努力下，安全局面穩(wěn)定、任務形勢喜人。截止5月31日車站實現(xiàn)運輸安全5763天，在段實行的安全生產(chǎn)質(zhì)量綜合考評中連續(xù)三個月穩(wěn)居前三，4月份排名第一；由于加強客貨營銷力度，1-5月運輸任務形勢良好，除客運收入外，其余指標均不同程度超進度；今年在完成停時方面進行重點攻關，實施壓縮停時“321”措施后，效果顯著，已經(jīng)4個月完成停時指標，一舉扭轉(zhuǎn)去年的被動局面，在可控范圍內(nèi)。

　　四、工作作風

　　接任新崗位正是春運如火如荼之時，面對環(huán)境適應、管理磨合等不利條件以及前所未有的安全壓力，立足實際，不提客觀，不等不靠，不找借口，在節(jié)后春運動員會上我喊出了擲地有聲的口號：不怕春運難干，就怕你不肯干。

　　春運的40天里，全身心撲在工作上，身體不適扛著，嗓子啞了撐著，從沒喊過一個累字，當旅客上車困難時擠入車廂疏導；當客流猛增時及時啟動應急預案；當旅客遇到困難時盡力進行解決，哪里需要就出現(xiàn)在哪里，以自己的身體力行，詮釋了“行動是超越一切的語言”。雖然只是春運工作的表現(xiàn)，但也是我一以貫之所倡導的“率先垂范、勇?lián)熑巍惫ぷ髯黠L的縮影。

　　五、廉政建設

　　在工作生活中“常懷律己之心”，政治信念堅定，自覺加強對廉政自律的學習，重視自我約束、自我反思和自我監(jiān)督，堅持做到人前和人后一個樣，有監(jiān)督和沒監(jiān)督一個樣，在思想上把握防線，在處事上把握原則，在生活上把握小節(jié)，不實之名不圖，不義之財不取，不法之事不為，努力干事，干凈做人，為黨、為事業(yè)、為自己、為家庭處處“律己”。

　　“群雁高飛頭雁領，打鐵還得自身硬”，作為站長我深切感受到這句話所帶來的壓力與動力，在上級的正確領導及職工的積極配合下，我取得一些成績，實現(xiàn)預期工作目標，但應該清醒認識自己在安全管理、業(yè)務創(chuàng)新及綜合協(xié)調(diào)等方面仍存在一些需要逐漸完善的方面。例如對客貨運交接班、業(yè)務學習等管理制度的檢查落實力度不夠；對職工的違章問題有時會陷入“經(jīng)濟考核”與“批評教育”的思想糾結(jié)中。

　　以上是我的個人述職，有不當之處請予批評指正。

　　鐵路崗位述職報告 4

　　一年來，在省廳省局的正確領導下，在朔州市地方政府的大力支持下，我緊緊圍繞平朔高速公路工程建設的中心任務，認真貫徹落實科學發(fā)展觀。

　　協(xié)助我們建管處處長全面做好黨委各項工作，提高了職工的思想意識，振奮了職工的創(chuàng)新精神，維護了我處的安定團結(jié)局面，保證了我處項目建設前期準備工作的順利進行。下面我就自己一年來的履職情況向大家做一匯報，衷心歡迎各位領導和同志們提出寶貴意見或建議。

　　在思想政治工作方面：

　　20xx年，建管處黨委把加強思想政治工作作為黨委工作的重要職能，把統(tǒng)一思想、引領方向、把握大局、謀劃發(fā)展放在首位，注重發(fā)揮黨委會引導職工、凝聚人心的作用。

　　面對建管處“市場看好、壓力巨大”的經(jīng)營形勢，按照科學發(fā)展觀要求，在具體工作中，建管處黨委圍繞建管處生產(chǎn)經(jīng)營，在決策前深入調(diào)查研究、超前引導、把關定向，保證決策的可行性；在決策中參與論證、廣泛征求意見、提出建議，保證決策的民主性；在決策后協(xié)調(diào)各方關系，積極宣傳貫徹，保證決策目標的可行性。積極化解矛盾，支持建管處經(jīng)營管理層放手工作，推動決策順利實施。

　　為了進一步提高建管處中層干部的思想政治水平，我們組織全處的干部職工對科學發(fā)展觀的內(nèi)涵和黨的十七屆四中全會等內(nèi)容進行了系統(tǒng)理論的學習，通過學習，全處干部職工的理論水平得到進一步提高，明確了為什么而工作，為誰而努力工作。由于黨委充分發(fā)揮“先導”和“后盾”作用，建管處形成了有分歧能統(tǒng)一、有意見能溝通，顧全大局、密切配合的和諧工作局面。

　　在黨的基層組織建設方面：

　　一是我們加強黨委班子的建設。建立并落實黨委中心組學習制度，把黨委成員的理論學習與實際工作結(jié)合起來，提高自身管理水平和勝任本職工作的能力。

　　不斷強化學習的深度、廣度和強度，組織班子成員讀黨報、黨刊，經(jīng)常寫讀書筆記和心得體會，加強成員的政治修養(yǎng)，為科學執(zhí)政、依法執(zhí)政奠定基礎二是抓好黨員隊伍的思想建設。帶領廣大黨員認真學習“三個代表”重要思想，學習鄧小平理論和黨的.路線、方針、政策，在思想上、政治上、行動上自覺與省廳省局保持高度一致，確保每一位黨員在項目建設初期的各項工作中發(fā)揮先鋒模范作用。三是不斷加強和改入黨的作風建設。

　　在黨內(nèi)倡導理論聯(lián)系實際，密切聯(lián)系群眾，求真務實，清正廉潔，公道正派的思想作風、工作作風、生活作風，營造團結(jié)、和諧的工作氛圍，使黨的優(yōu)良傳統(tǒng)和作風在我們建管處發(fā)揚光大。

　　在文化建設方面：

　　建管處把干部職工日常行為規(guī)范的遵守作為單位文化建設的重要內(nèi)容，使規(guī)范成為職工日常的自覺行動，進一步提高職工對各自崗位行為規(guī)范的認同感，強化了執(zhí)行力，起到了導向作用、規(guī)范作用及激勵作用。

　　同時我們還盡力把文化的理念灌輸?shù)巾椖炕I備工作中的各個環(huán)節(jié)，做到以先進的文化理念推進管理創(chuàng)新，從而實現(xiàn)制度和文化的順利對接。建管處黨委還堅持圍繞建管處生產(chǎn)經(jīng)營和保障職工利益開展服務工作。大力開展“學習型單位”、“愛崗敬業(yè)、爭創(chuàng)一流”活動，形成比學習、比業(yè)務、比管理、比效率的良好風尚，保證了職工工作安全、生活舒適、身心健康。通過活動的開展，有力地發(fā)揮了黨員的先鋒模范作用和提高了黨委組織的戰(zhàn)斗力。

　　建管處黨委認真貫徹“三個代表”重要思想，一切工作都以代表職工的根本利益為出發(fā)點來開展，真正使職工認識到自己的理想與單位的命運相一致，職工的利益與單位的發(fā)展目標相一致，把職工的利益、榮譽和單位發(fā)展目標統(tǒng)一起來，形成共同的價值趨向和行為規(guī)范。我們從關心和保護職工的根本利益出發(fā)從嚴管理，同時在日常工作中又非常重視關心職工生活和思想，增強了職工對建管處的凝聚力和向心力。

　　在民主管理和廉政建設方面：

　　我們還積極推進建管處的民主管理工作，建管處黨委把凡有關建管處發(fā)展規(guī)劃、組織機構(gòu)設置、干部任免等涉及到職工切身利益的事項都堅持民主集中制的原則，堅持重大問題集體研究決定，進行集體討論和廣泛征求職工的意見，做到了民主決策和科學決策。

　　20xx年，在建管處成立之初，我們就按照省廳省局的具體要求，建立了相關的廉政制度，在每一項工作開展之前，尤其是涉及到經(jīng)濟利益的工作，我們都要與每一項工作的主要負責人進行廉政談話，把黨風廉政建設的責任落實到具體的個人，從源頭上堵住了腐敗的萌芽，確保了全處所有籌備工作沒有出現(xiàn)一例違紀現(xiàn)象。

　　我們還認真落實領導干部廉潔自律的規(guī)定，建管處黨委組織全處的黨員干部認真學習了中紀委全會精神，依法完善規(guī)章制度，堅持反腐敗斗爭的三項格局，堅持防治結(jié)合的原則，認真開展效能監(jiān)察，保證了我處的黨風廉政建設持續(xù)不斷地向前發(fā)展。為了將反腐敗工作推向深入，黨委積極探索效能監(jiān)察工作新途徑，從源頭上筑牢拒腐防變的思想防線，為建管處的發(fā)展創(chuàng)造一個文明良好的環(huán)境。

　　在廉潔自律方面：

　　作為單位主要領導之一，我經(jīng)常提醒自己，時刻以一個黨員的標準來衡量自己和約束自己，站在講黨性、講政治的高度，立足崗位，盡職盡責，把黨風廉政建設責任制的各項措施落實到建管處的每一項工作中去。

　　一是提高認識，認真履責。廉潔自律是黨的要求，是政治任務，是鐵的紀律，任何人不得跨越這道“鴻溝”。

　　二是從嚴管理，整章建制。在建管處成立之初，我們就著手建立健全相關的部門和各項規(guī)章制度，實現(xiàn)了“用制度理事，用制度管人”；做到了“做事講規(guī)矩，辦事講程序”。

　　三是以廉潔自查的方式促進自身廉政建設，堅持廉潔自律定期回頭看，強化法制觀念，營造團結(jié)、和諧的工作氛圍。

　　鐵路崗位述職報告 5

　　我代表XX鐵路工程項目監(jiān)理部，就20xx年度的監(jiān)理工作進行總結(jié)匯報。過去的一年里，在業(yè)主單位的正確指導和大力支持下，我部全體監(jiān)理人員團結(jié)一致，秉持“嚴格監(jiān)理、熱情服務、公正科學、廉潔自律”的原則，圓滿完成了年度監(jiān)理工作任務，確保了XX鐵路工程項目的順利推進?，F(xiàn)將主要工作情況匯報如下：

　　一、項目概況與監(jiān)理組織

　　XX鐵路工程項目全長20000公里，包含隧道20座、橋梁10座及路基工程等。本年度監(jiān)理工作覆蓋了從設計審查、施工準備到主體工程施工的全過程。監(jiān)理部共設總監(jiān)理工程師1名，專業(yè)監(jiān)理工程師200名，現(xiàn)場監(jiān)理員10名，形成了高效有序的監(jiān)理團隊。

　　二、質(zhì)量控制

　　質(zhì)量是工程的生命線。我們嚴格執(zhí)行“三控兩管一協(xié)調(diào)”的監(jiān)理制度，通過旁站、巡視、平行檢驗等方式，對關鍵工序、隱蔽工程實行全過程監(jiān)控。全年共下發(fā)監(jiān)理通知單200份，針對發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量問題及時提出整改意見，并跟蹤復查至合格。特別是在隧道開挖、橋梁預制及架設等關鍵環(huán)節(jié)，我們加大了檢查力度，確保了工程質(zhì)量符合設計及規(guī)范要求，未發(fā)生任何重大質(zhì)量事故。

　　三、安全監(jiān)督

　　安全生產(chǎn)責任重于泰山。我們堅持“安全第一、預防為主”的方針，強化施工單位的安全教育培訓，定期組織安全檢查，共發(fā)現(xiàn)并整改安全隱患10項。通過召開安全專題會議、開展應急演練等活動，有效提升了參建各方的安全意識和應急處理能力，實現(xiàn)了全年安全生產(chǎn)零事故的目標。

　　四、進度管理

　　面對緊張的工期要求，我們制定了詳細的施工進度計劃，并與施工單位密切配合，通過周例會、月度評審會等形式，動態(tài)調(diào)整施工方案，合理調(diào)配資源。在確保質(zhì)量和安全的前提下，采取分段施工、交叉作業(yè)等措施，有效推動了工程進度。目前，項目整體進度符合預期，為按期通車奠定了堅實基礎。

　　五、投資控制

　　在投資控制方面，我們嚴格審查施工單位的計量支付申請，合理確定工程量，避免了不必要的`資金浪費。同時，對于變更設計、索賠事項，我們依據(jù)合同條款，公平、公正地進行處理，確保了投資控制的合理性與有效性。

　　六、團隊建設與技術創(chuàng)新

　　我們重視團隊建設和人才培養(yǎng)，定期組織業(yè)務培訓，提升監(jiān)理人員的'專業(yè)技能和服務水平。在技術創(chuàng)新方面，推廣使用了BIM技術進行施工模擬和進度管理，提高了工作效率和管理水平。

　　七、存在問題與改進措施

　　盡管取得了一定成績，但在項目實施過程中也暴露出一些問題，如個別施工單位質(zhì)量意識不強、資料管理不夠規(guī)范等。對此，我們將進一步加強與施工單位的溝通協(xié)調(diào)，強化現(xiàn)場監(jiān)管，優(yōu)化監(jiān)理流程，同時加大對監(jiān)理人員的考核力度，提升團隊整體素質(zhì)。

　　八、展望未來

　　展望20xx年，我們將繼續(xù)秉承嚴謹求實的工作態(tài)度，以更加飽滿的熱情和專業(yè)精神，迎接新的挑戰(zhàn)。相信在各方的共同努力下，XX鐵路工程項目必將高質(zhì)量、高標準完成，為區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展貢獻力量。

　　鐵路崗位述職報告 6

　　我代表XX鐵路工程項目監(jiān)理部，就20xx年度的監(jiān)理工作進行總結(jié)匯報。過去一年里，在業(yè)主單位的大力支持下，通過全體監(jiān)理人員的共同努力，我們圓滿完成了既定的監(jiān)理任務，確保了XX鐵路工程項目的順利推進?，F(xiàn)將本年度監(jiān)理工作的主要情況匯報如下：

　　一、項目概況與監(jiān)理范圍

　　XX鐵路工程項目是國家鐵路網(wǎng)規(guī)劃中的重要組成部分，全長20000公里，設計時速20公里/小時，項目總投資100億元。監(jiān)理部負責對全線的路基、橋梁、隧道、軌道、站場以及通信信號等施工內(nèi)容進行全面監(jiān)理，確保工程質(zhì)量、安全、進度和投資控制目標的.實現(xiàn)。

　　二、監(jiān)理組織機構(gòu)與資源配置

　　為高效開展監(jiān)理工作，我們成立了由總監(jiān)理工程師領導，下設土建、安裝、試驗檢測等多個專業(yè)監(jiān)理小組的組織架構(gòu)。全年在崗監(jiān)理人員共100名，其中高級工程師20名，工程師10名，助理工程師及技術員若干。同時，配備了先進的檢測設備和軟件系統(tǒng)，為監(jiān)理工作的科學性和準確性提供了有力保障。

　　三、工程質(zhì)量控制

　　質(zhì)量是工程的生命線。我們堅持“預防為主，過程控制”的原則，嚴格執(zhí)行“三控兩管一協(xié)調(diào)”制度。全年共發(fā)出監(jiān)理通知單200份，整改閉合率100%；組織召開工地例會20次，專題會議10次，有效解決了施工中的質(zhì)量問題。通過嚴格審查施工方案、強化現(xiàn)場旁站監(jiān)督、實施嚴格的材料與構(gòu)配件檢驗等措施，確保了工程質(zhì)量符合設計及規(guī)范要求，未發(fā)生任何質(zhì)量事故。

　　四、安全生產(chǎn)管理

　　安全責任重于泰山。監(jiān)理部始終將安全生產(chǎn)放在首位，建立健全安全生產(chǎn)管理體系，全年共組織安全檢查10次，發(fā)現(xiàn)并整改安全隱患20處，下發(fā)安全整改通知書200份，全部得到及時整改。通過定期開展安全教育培訓、應急演練等活動，提高了參建各方的安全意識和應急處置能力，實現(xiàn)了全年安全生產(chǎn)零事故的目標。

　　五、進度與投資控制

　　面對復雜的施工環(huán)境和緊張的工期要求，監(jiān)理部通過周密計劃、動態(tài)調(diào)整、嚴格監(jiān)控等措施，確保了工程總體進度按計劃推進。全年共審批施工進度計劃20份，調(diào)整計劃10次，有效應對了各種不利因素影響。在投資控制方面，我們嚴把變更設計關，合理控制工程成本，累計審核變更10項，節(jié)約投資約2000萬元，有效保障了建設資金的合理使用。

　　六、信息與合同管理

　　我們建立了完善的信息管理系統(tǒng)，確保各類工程資料及時、準確歸檔。全年共處理往來文件200份，無一遺漏。在合同管理上，嚴格依據(jù)合同條款執(zhí)行，公正處理合同爭議，維護了合同雙方的合法權(quán)益，保證了工程順利進行。

　　七、20xx年工作展望

　　展望未來，我們將繼續(xù)秉承“公平、獨立、誠信、科學”的監(jiān)理原則，進一步優(yōu)化管理流程，提升服務質(zhì)量，加強團隊建設，以更加飽滿的熱情和專業(yè)的態(tài)度，投入到新一年的工作中，為XX鐵路工程項目的圓滿竣工貢獻我們的力量。

　　最后，感謝業(yè)主單位的信任與支持，感謝各參建單位的緊密配合，讓我們攜手共進，共創(chuàng)輝煌！

　　鐵路崗位述職報告 7

　　隨著一年時光的匆匆流逝，我在鐵路工程監(jiān)理崗位上又經(jīng)歷了一年的辛勤與挑戰(zhàn)。回顧這一年的工作，我深感責任重大，同時也收獲了諸多寶貴的經(jīng)驗和成長。以下是我對20XX年度鐵路工程監(jiān)理工作的總結(jié)。

　　一、工作概況

　　本年度，我主要負責監(jiān)管XX鐵路工程第一項目部一工段的施工情況。該工段施工點多，任務繁重，包括路基施工工點5處（其中高填方2處，路塹開挖1處）、路基附屬施工工點6處、橋梁施工1處、涵洞施工2處。面對繁重的監(jiān)管任務和巨大的安全質(zhì)量管理壓力，我與同事們緊密合作，積極應對，確保了工程的順利進行。

　　二、主要工作內(nèi)容

　　1、加強安全質(zhì)量管理：

　　堅持“安全質(zhì)量第一”的原則，加強對重點區(qū)域、重點部位施工的把控，提高檢驗頻次。敦促施工單位配齊試驗檢測儀器，規(guī)范施工流程，確保施工質(zhì)量。加強對大型機械的管理，堅持每天各個工點巡視檢查一遍，做到對每個工序進行檢驗檢測，重點施工項目全天候監(jiān)督，將安全質(zhì)量隱患扼殺在萌芽中。

　　2、推進施工進度：

　　積極與施工單位溝通協(xié)調(diào)，確保施工計劃的順利執(zhí)行。在保證安全質(zhì)量的前提下，合理調(diào)配資源，加快施工進度，確保施工工期按時完成。

　　3、協(xié)調(diào)各方關系：

　　加強與建設單位、設計單位和施工單位的溝通聯(lián)系，及時解決施工中出現(xiàn)的問題。在施工過程中，積極協(xié)調(diào)各方利益，確保工程順利進行。

　　三、工作亮點

　　1、安全質(zhì)量保障：通過加強安全質(zhì)量管理和檢驗檢測，本年度所監(jiān)管管段內(nèi)各施工點的安全質(zhì)量得到了有效保障，未發(fā)生重大安全事故和質(zhì)量問題。

　　2、施工進度控制：在保證安全質(zhì)量的前提下，施工進度得到了有效控制，按時完成了上級領導安排的工作任務，得到了施工單位的好評。

　　3、團隊合作：與同事們緊密合作，共同應對工作中的`挑戰(zhàn)和困難，形成了良好的工作氛圍和團隊精神。

　　四、存在問題及改進措施

　　1、存在問題：

　　在現(xiàn)場工作中，對現(xiàn)場施工管理不夠全面，對施工中存在的安全隱患沒有全面把握。例如，對地下電纜安全保護重視不夠，導致工作出現(xiàn)失誤。對所管轄施工單位當日的施工安排、范圍及所用機械了解不夠透徹，對現(xiàn)場施工的監(jiān)管沒有做到宏觀把控。

　　2、改進措施：

　　加強履行工作職責，加大對現(xiàn)場的盯控力度，及時發(fā)現(xiàn)并上報現(xiàn)場存在的安全質(zhì)量問題，要求施工單位整改。加強對施工單位的了解，掌握其施工安排、范圍及所用機械情況，做到宏觀把控，確保施工安全和質(zhì)量。加強對臨近營業(yè)線施工安全規(guī)章制度的學習，提高安全意識，確保安全管理工作不出問題。

　　五、未來展望

　　展望新的一年，我將繼續(xù)秉承“細心、耐心、恒心”的工作態(tài)度，認真履行工作職責，加強與同事們的合作與交流，不斷提升自己的專業(yè)素養(yǎng)和工作能力。同時，我也將積極總結(jié)經(jīng)驗教訓，改進工作方法，為鐵路工程監(jiān)理事業(yè)的發(fā)展貢獻自己的力量。

　　鐵路崗位述職報告 8

　　隨著年終的鐘聲漸行漸近，回顧過去一年在鐵路工程監(jiān)理崗位上的點點滴滴，我深感責任重大，同時也為能參與國家鐵路建設的宏偉事業(yè)而自豪。本年度，我所在的監(jiān)理團隊緊密圍繞“安全、質(zhì)量、進度、環(huán)?！彼拇蠛诵哪繕?，扎實開展工作，現(xiàn)將主要工作總結(jié)如下：

　　一、強化安全管理，筑牢安全防線

　　安全是鐵路工程建設的生命線。一年來，我們堅持“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，加強對施工現(xiàn)場的安全監(jiān)督與檢查。通過定期組織安全教育培訓，提升全員安全意識；實施安全隱患排查治理閉環(huán)管理，確保問題及時發(fā)現(xiàn)、迅速整改；加強與施工單位的溝通協(xié)調(diào)，共同營造安全文明的施工環(huán)境。在全體人員的共同努力下，本年度未發(fā)生重大安全事故，有效保障了工程建設的順利進行。

　　二、嚴把質(zhì)量關，打造精品工程

　　質(zhì)量是鐵路工程的靈魂。我們嚴格按照設計圖紙、施工規(guī)范及驗收標準，對每一道工序、每一個細節(jié)進行嚴格的監(jiān)督與檢測。通過旁站監(jiān)理、平行檢驗、見證取樣等多種方式，確保工程質(zhì)量可控、在控。同時，積極推廣新技術、新材料、新工藝的應用，提升工程質(zhì)量水平。在全體監(jiān)理人員的共同努力下，多個分項工程被評為優(yōu)質(zhì)工程，為打造鐵路建設精品工程奠定了堅實基礎。

　　三、科學調(diào)度，確保工程進度

　　面對緊張的工期要求，我們科學制定監(jiān)理計劃，合理安排監(jiān)理資源，加強與建設、施工、設計等單位的溝通協(xié)調(diào)，及時解決施工中遇到的問題和困難。通過優(yōu)化施工方案、加強現(xiàn)場調(diào)度等措施，有效保障了工程進度的順利推進。同時，我們還注重工程質(zhì)量與進度的'平衡，確保在加快進度的同時不降低質(zhì)量標準。

　　四、注重環(huán)保，實現(xiàn)綠色發(fā)展

　　在工程建設過程中，我們始終將環(huán)保理念貫穿于監(jiān)理工作的始終。加強對施工現(xiàn)場的環(huán)境保護監(jiān)督，確保施工廢棄物得到妥善處理，施工噪聲、揚塵等得到有效控制。同時，積極推廣綠色施工技術和方法，減少對環(huán)境的影響，努力實現(xiàn)鐵路工程建設的綠色發(fā)展。

　　總之，過去一年是充滿挑戰(zhàn)與收獲的一年。在新的一年里，我將繼續(xù)秉承“公正、獨立、專業(yè)”的監(jiān)理原則，以更加飽滿的熱情、更加嚴謹?shù)膽B(tài)度、更加扎實的工作作風，投入到鐵路工程監(jiān)理事業(yè)中去，為推動我國鐵路建設事業(yè)的持續(xù)健康發(fā)展貢獻自己的力量。

　　鐵路崗位述職報告 9

　　時光荏苒，轉(zhuǎn)眼間又到了年度工作總結(jié)的時刻?；仡欉^去一年在鐵路工程監(jiān)理崗位上的點點滴滴，我深感責任重大，同時也為自己的成長與團隊的協(xié)作成果感到自豪。以下是我對本年度工作的總結(jié)與反思。

　　一、工作回顧

　　本年度，我作為鐵路工程監(jiān)理團隊的一員，主要參與了XX鐵路項目的監(jiān)理工作。該項目規(guī)模宏大，技術復雜，對工程質(zhì)量、安全及進度管理提出了極高的要求。在項目初期，我積極參與了施工圖紙審核、施工組織設計審查等前期準備工作，確保工程實施有據(jù)可依、有章可循。

　　在施工過程中，我深入現(xiàn)場，嚴格按照國家鐵路建設標準和設計要求，對施工質(zhì)量進行全過程、全方位的.監(jiān)督與管理。通過定期巡查、旁站監(jiān)理、平行檢驗等手段，及時發(fā)現(xiàn)并糾正了多起施工質(zhì)量問題，有效避免了質(zhì)量隱患的累積，保障了工程的整體質(zhì)量。同時，我還注重與施工單位、設計單位及業(yè)主單位的溝通協(xié)調(diào)，及時傳遞信息，解決施工中的難題，確保了工程進度的順利推進。

　　二、工作成果

　　經(jīng)過一年的努力，XX鐵路項目在工程質(zhì)量、安全生產(chǎn)、文明施工等方面均取得了顯著成績。工程質(zhì)量合格率達到了100%，未發(fā)生任何重大安全事故，贏得了業(yè)主單位的高度評價。這些成績的取得，離不開我們監(jiān)理團隊每一位成員的辛勤付出與緊密配合。

　　三、存在的問題與不足

　　在總結(jié)成績的同時，我也清醒地認識到自身在工作中存在的不足。例如，在某些復雜技術問題的處理上，我還需要進一步加強學習與研究，提升自己的專業(yè)素養(yǎng)；在與施工單位的溝通協(xié)調(diào)中，有時過于強調(diào)原則性而忽略了靈活性，導致部分問題解決效率不高。此外，面對日益嚴格的環(huán)保要求，我在工程環(huán)保監(jiān)理方面還需投入更多精力。

　　四、未來展望

　　展望新的一年，我將繼續(xù)秉承“嚴格監(jiān)理、熱情服務、公正科學、廉潔自律”的監(jiān)理原則，不斷提升自己的業(yè)務能力和綜合素質(zhì)。

　　一是要加強學習，緊跟鐵路建設新技術、新工藝的發(fā)展步伐；

　　二是要改進工作方法，提高工作效率，更好地服務于工程建設；

　　三是要強化環(huán)保意識，加強工程環(huán)保監(jiān)理力度，確保工程建設與環(huán)境保護和諧共生。我相信，在團隊的共同努力下，我們將能夠克服一切困難與挑戰(zhàn)，為鐵路建設事業(yè)貢獻更大的力量。

　　鐵路崗位述職報告 10

　　隨著歲末鐘聲的臨近，回顧過去一年在鐵路工程監(jiān)理崗位上的點點滴滴，我深感責任重大，同時也為能參與國家基礎設施建設、保障鐵路工程安全與質(zhì)量貢獻自己的一份力量而感到自豪。以下是我本年度監(jiān)理工作的總結(jié)：

　　一、工作回顧

　　本年度，我所在的監(jiān)理團隊負責了XX鐵路項目XX標段的監(jiān)理工作。面對復雜的工程環(huán)境、嚴格的施工要求以及緊迫的工期，我們始終保持高度的責任心和敬業(yè)精神，嚴格按照國家相關法律法規(guī)、技術標準及合同要求，對工程的每一個環(huán)節(jié)進行了全面、細致的監(jiān)督與管理。

　　質(zhì)量控制：我們堅持“質(zhì)量第一”的原則，從原材料進場檢驗、施工過程控制到成品驗收，每一道工序都進行了嚴格把關。通過定期巡查、平行檢驗、見證取樣等方式，及時發(fā)現(xiàn)并糾正了多起質(zhì)量隱患，有效保障了工程質(zhì)量。

　　進度管理：在確保質(zhì)量的前提下，我們積極協(xié)調(diào)各方資源，優(yōu)化施工方案，督促施工單位合理安排工期，確保項目按既定目標順利推進。通過定期召開進度協(xié)調(diào)會，及時解決施工中遇到的困難和問題，為工程按時完工奠定了堅實基礎。

　　安全管理：安全是工程建設的生命線。我們嚴格執(zhí)行安全生產(chǎn)責任制，加強現(xiàn)場安全管理，定期開展安全教育培訓和應急演練，提高了施工人員的安全意識和應急處理能力。同時，加大對安全隱患的排查力度，做到早發(fā)現(xiàn)、早報告、早處理，確保了施工期間無重大安全事故發(fā)生。

　　合同與信息管理：我們認真履行監(jiān)理合同，及時、準確地收集、整理、歸檔工程資料，為工程管理提供有力支持。同時，加強與建設單位、設計單位、施工單位等各方的溝通協(xié)調(diào)，確保信息暢通，為工程順利進行創(chuàng)造了良好的外部環(huán)境。

　　二、工作反思

　　在總結(jié)成績的同時，我也意識到自己在工作中存在的不足，如在某些技術難題的解決上還需進一步提升專業(yè)能力，對施工現(xiàn)場的精細化管理還需加強等。

　　三、未來展望

　　展望新的一年，我將以更加飽滿的熱情和更加嚴謹?shù)?態(tài)度投入到監(jiān)理工作中去，不斷提升自己的專業(yè)技能和管理水平，為鐵路工程建設貢獻更大的力量。同時，我也將積極學習新知識、新技術，緊跟行業(yè)發(fā)展步伐，為成為一名優(yōu)秀的鐵路工程監(jiān)理工程師而不懈努力。

　　總之，過去一年是充滿挑戰(zhàn)與收獲的一年。在新的一年里，我將繼續(xù)秉持“公正、科學、嚴謹、熱情”的監(jiān)理理念，為鐵路事業(yè)的蓬勃發(fā)展貢獻自己的智慧和力量。

　　鐵路崗位述職報告 11

　　20xx年xx月，我來到XX高鐵XX段監(jiān)理X標X組，心里既有對新工作的高興和興奮之情，又肩負XX高鐵工程監(jiān)理工作的責任感與使命感。

　　在XX高鐵XX段監(jiān)理X標X組我任三工區(qū)現(xiàn)場監(jiān)理員一職，在監(jiān)理小組長小李的領導下開展監(jiān)理工作，負責X工區(qū)X分部的監(jiān)理工作。對高鐵施工中存在的問題及時匯報給小組長，配合小組長的各項監(jiān)理工作，工程照片的采集；完成各專業(yè)監(jiān)理工程師交派的其它工作。在XX高鐵工程施工的過程中，由于工程位置、環(huán)境的特殊性，單項驗收項目比較多，為確保工程質(zhì)量，達到精品工程的標準。我按照監(jiān)理工程師的吩咐，對工程中的每一個環(huán)節(jié)進行嚴格的驗收。在這項工程中我認為我受益匪淺，不僅從X組組長XXX那里學到了工作雷厲風行、專業(yè)素質(zhì)過硬、良好的組織協(xié)調(diào)能力，也從監(jiān)理工程師小林那里學到了監(jiān)理行業(yè)良好的職業(yè)道德及工作中踏實肯干的工作作風。

　　對即將成為過去的20xx年，回首過去，展望未來，我?guī)е斋@的喜悅，同時也帶著急切期望的心情，欣喜的是我完成了本年度公司交給我的監(jiān)理工作任務，急切期望的是我深深明白在從事監(jiān)理工作當中仍有較多的不足需要學習和改進。為總結(jié)經(jīng)驗，反省自身不足，提高自己的監(jiān)理業(yè)務水平，成為公司更好更快發(fā)展過程中的一員，現(xiàn)就本年度監(jiān)理工作情況總結(jié)如下：

　　一、工作謹慎負責，認真履行監(jiān)理職責

　　在工程開工前認真審圖，熟悉設計圖紙的有關規(guī)定和要求；熟悉合同文件、業(yè)主有關要求的文件?？吹綀D上有誤的地方要及時提出，向領導匯報，提出意見。檢查現(xiàn)場機械設備、人員、施工組織計劃，施工工藝、施工材料等，發(fā)現(xiàn)問題根據(jù)現(xiàn)場情況做出處理并及時向領導匯報。

　　在平時的`日常工作中，按照自己的崗位職責認認真真做事，老老實實做人，少出紕漏，把事情做好，按照監(jiān)理規(guī)范，注重動機和效果的統(tǒng)一盡量有效地工作，并經(jīng)常與監(jiān)理部同事研究監(jiān)理工作的關鍵環(huán)節(jié)和關鍵部位。

　　二、加強日常學習，努力提高業(yè)務素質(zhì)

　　業(yè)務素質(zhì)是監(jiān)理履職職責的基礎條件。作為一名年輕的監(jiān)理工作者，我熱愛自己的專業(yè)，喜歡鉆研工程監(jiān)理中出現(xiàn)問題產(chǎn)生的原因及處理方法，并善于總結(jié)，思悟獨到的見解，并熱衷于對工程問題處理方案的積累。經(jīng)常和監(jiān)理部領導及其他同事共同探討管理跨度、管理方法和管理內(nèi)容，以及在工作如何相互配合，取長補短。

　　三、工作作風嚴謹，嚴格遵守職業(yè)道德

　　只有從解決工程最現(xiàn)實的問題入手，圍繞業(yè)主、承包人切身利益多辦實事、多解難題，使雙方滿意，才能說明工作的成效。長期以來，始終堅持“服務無止境，滿意是標準”的服務理念，在工作點滴之中體現(xiàn)與業(yè)主、承包人的和諧、共贏，為承包人和委托人搭建溝通的橋梁。注重維護監(jiān)理部聲譽，在監(jiān)理過程中，在言談舉止中，都注重做到合理合度，在溝通交談中，努力做到行如流水。在顧全大局、清正廉潔、勤奮學習方面，我都能夠嚴于律已。

　　我相信：在20xx年之前，公司一定會抓住我國高鐵建大力發(fā)展火熱建設的有利時機，在公司的有效領導下，開拓創(chuàng)新。全體員工積極進取、團結(jié)一致、奮發(fā)向上。XXX工程咨詢有限公司能夠發(fā)展的更加壯大，在高鐵建設監(jiān)理行業(yè)立一座標桿，建一座豐碑，躋身于監(jiān)理行業(yè)前茅。

　　鐵路崗位述職報告 12

　　20XX年，整個工程技巧部的運轉(zhuǎn)是正常的，嚴格執(zhí)行公司的治理制度。下面由我對工程技巧部20XX年的工作環(huán)境作一個簡單的總結(jié)。

　　一、20XX年完成的主要工作內(nèi)容

　　1、新項目開拓

　　1)完成新項目64項，已確認量產(chǎn)14項，此中11個項目也在小批量試裝。

　　2)從20XX年初至今，現(xiàn)已完成模具124付，新項目模具102付，此中備模22付。工裝夾具70多套。

　　3)和正在開拓中如德賽西威m11，匯博a21指針，偉世通c303指針也正按進度進行等。

　　4)一些潛在的項目如偉世通kzrf、p32，大陸公司bp31、航天科技zb197等。

　　2、技巧部交底工作

　　1)完成現(xiàn)有各種工裝靠模的編碼歸類。

　　2)完成重點項目的技巧材料的整理并實時簽認報批，如延鋒偉世通cd345eser批準，日精初物樣件確認等。依照項目的進度，一些材料也在評審中。

　　3)完善各個新品的重點難點的'實施合理性，如p32指針模具加工，ha指針布局變動，等。

　　4)按實際進度完成各個客戶的樣品交付，共送樣200多種，確認樣品90多種，此中40多種產(chǎn)品已批量生產(chǎn)。

　　5)編制和完善(裝配、燙金、注塑、設備、查驗)工藝指導書共完成工藝文件430份，此中有改動130份，翻新220份，新項目80余份。

　　3、技巧變動和立異

　　1)優(yōu)化了繁雜的生產(chǎn)工藝，變動了指針均衡片由多片變動為1片，如：178指針，156里轉(zhuǎn)針，p003指針等。

　　由以前的裝配艱苦，現(xiàn)在加倍簡單。變動指針零件布局，如136b指針，156小針等

　　2)改進了燙金工裝：已有一臺燙金機械已經(jīng)試改勝利，還有2臺機械也正在增加。還改進了打膠水工裝，來歲還將陸續(xù)改進像熱鉚，飛邊等一些工藝。

　　3)現(xiàn)場工藝文件更合理化的歸檔，還用使用塑封保存。

　　4)還變動了155k系列的大小指針，為指針自動裝配，自動燙金設備，進步了生產(chǎn)效率，包管產(chǎn)品的質(zhì)量。

　　5)今年又增加實驗室和檢測人員，并投入了設備。使用光譜儀闡發(fā)，檢測指針的平均度數(shù)據(jù)，軟件方面，本部初次運用lts燈光闡發(fā)軟件，為我們開拓新品累計的經(jīng)驗。

　　6) 我們還初次使用新資料，海內(nèi)第一款免測壓入力指針7d1，此指針已經(jīng)申請了專利。

　　7) 還有專業(yè)技術人員和工程師的加入，充足了工作力量，為我們以后的工作提供后備人才。

　　二、工作中的不夠

　　1)技巧部人員多半為新學員，工作才能方面相對單一，我們必要加快晉升自身綜合程度和實際操作才能，尤其在節(jié)制治理流程需增強學習，目前技巧人員對公司制度(法度模范)的了解和執(zhí)行水平間隔公司的要求還有必然的差距，分外是新學員，更必要增強公司制度(法度模范)培訓工作。

　　2)質(zhì)量節(jié)制措施手段需改進。在客歲的有些項目的質(zhì)量歷程節(jié)制措施還存在不夠，治理思路不清晰，節(jié)制重點不突出。

　　3)與各個部門的和諧工作及交待項目內(nèi)容，需進一步增強。

　　4)對付一些日常需歸檔的材料存在拖延現(xiàn)象，個別內(nèi)容填寫不規(guī)范，如：尺寸圖紙、ppap、工藝卡等。

　　三、將來的計算和要求

　　1、加強責任心

　　1)工程技巧部發(fā)揚每個技巧員的吃苦刻苦精神，加強責任心。在工作之余增強學習，認真對待每一項工作，按時出勤，有效應用工作光陰，死守崗位。包管可以或許按時完成上級領導支配的每一項任務。我們都是年輕的技巧員，經(jīng)驗不夠，所以對待工作絕不敢怠慢!

　　2、改進工作方法

　　1)工作措施：把工作中的得失和每次呈現(xiàn)的問題記下來，以便汲取經(jīng)驗教訓，遇到疑難問題要實時的反省并與其他部門溝通，耐心的聽取他人提出的建議。在平常的工作中，要多用公司的法度模范，步驟，以便為往后更好的辦事于工作。

　　2)工作方法：在接到每一個項目前，我們先擺正本身的態(tài)度，建立工作目標，然后再投入到每一個工作環(huán)節(jié)上去，在每一個光陰進度中要常常的提醒本身這一階段我是否已經(jīng)完成?

　　20XX年的工作給了我們許多的教訓，20XX年對工程技巧部來說是癥結(jié)的一年，技巧難度更大，要求更高，開拓周期更短。我部全體必然會以項目前期治理為重點，嚴把新項目的質(zhì)量關，用我們最好的技巧才能，全面推進各項工作，實時完成領導交給我們的工作任務，為20XX年全面完成國表里汽車儀表公司的目標而盡力奮斗!

　　鐵路崗位述職報告 13

　　自20xx年xx月調(diào)到合安鐵路一標二分部，剛開始對本項目工程量的計算，然后負責項目調(diào)度的工作及一些內(nèi)業(yè)工作，在近三個月的工作中，我從一開始各種報表的編制不知道如何開始上手工作，到現(xiàn)在根據(jù)每天需要上報的資料逐一解決，慢慢的將工作捋順，找到自己工作中的方法。在這三個月的時間里，我始終抱著學習的態(tài)度工作著，兢兢業(yè)業(yè)，吃苦耐勞。在完成調(diào)度工作的同時，熟悉施工圖紙，了解本項目施工重點及難點，學習著以前未接觸到的施工項目，希望在本項目這種有利于自己成長的環(huán)境中，能夠?qū)W到更多的東西。

　　一、在工作中主要存在的問題有：

　　1、有時候?qū)ぷ髡J識不夠，不夠積極，工作主動性不強，對工程管理還缺少了解和分析，對工作定位認識不足。不過我相信，在以后的工作中，我會不斷的學習和思考，從而加強對工作的.認知能力，努力地做好自己本職的工作。

　　2、由于三個月來對業(yè)務的學習，對相關的工作有了越來越深的認識。但是對于工作的細節(jié)，自己覺得做的還不夠，如有些報表在細節(jié)上面做的不夠完善、領導交代的某些事情不能很好地全部完成。在以后的工作中，我努力做到精益求精，處理好每個細節(jié)，盡量完成領導交付的每項工作任務。

　　二、工作心得

　　1、工作中常常會遇到許多事情，有時候可能忙不過來，這時候自己不知道先做哪一件，自己手忙腳亂。這時候需要理清思路，工作中必須保持清晰的頭腦才能做好每一件事。遇到這種情況首先要想，我要怎么做，先要做哪些，哪里是重點，先走哪一步，緊接著做什么，后面的計劃是什么，始終都要保持清晰的思路，這樣才能忙而不亂，才能減少不必要的失誤。

　　2、在工作生活中，我和同事的相處非常緊密和睦，在這個過程中我強化了最珍貴也是最重要的團隊意識。在信任自己和他人的基礎上，思想統(tǒng)一，行動一致，這樣的團隊一定會攻無不克、戰(zhàn)無不勝。

　　3、工作的每一步都要精準細致，力求精細化，在這種心態(tài)的指導下，才能夠做好每一件事?，F(xiàn)在的我經(jīng)常冷靜的分析自己，認清自己的位置，問問自己付出了多少；時刻記得工作內(nèi)容要精細化、精確化，個人得失要模糊計算；遇到風險要及時規(guī)避，出了問題要勇于擔當。

　　三、工作教訓

　　經(jīng)過這三個月的工作和學習，我也發(fā)現(xiàn)了自己離一個職業(yè)化的人才還有差距，主要體現(xiàn)在工作技能、工作習慣和工作思維的不成熟，也是我以后要在工作中不斷磨練和提高自己的地方。仔細總結(jié)一下，自己在這三個月的工作中主要有以下方面做得不夠好：

　　1、工作的條理性不夠清晰，要分清主次和輕重緩急。在工作時間很倉促的情況下，事情多了，就一定要有詳實而主次分明的計劃，哪些需要立即完成，哪些可以緩緩加班完成，在這方面我覺得我還有很大的優(yōu)化空間。

　　2、缺少平時工作的知識總結(jié)。雖然在工作總結(jié)上有了一些進步，但仍不夠，如果每天、每周、每月都回過頭來思考一下自己工作的是與非、得與失，會更快的成長。在以后的工作中，此項也作為重點來提高自己。在以后的工作中，我一定時時刻刻注意修正自己不足的地方，一定要養(yǎng)成良好的工作習慣，努力為項目做好每一件事。

　　四、工作計劃

　　其中，以下幾點是我下年重點要提高的地方：

　　1、要提高工作的主動性，做事干脆果斷，不拖泥帶水；

　　2、工作要注重實效、注重結(jié)果，一切工作圍繞著目標的完成；

　　3、要提高大局觀，是否能讓其他人的工作更順暢作為衡量工作的標尺；

　　4、把握一切機會提高專業(yè)能力，加強平時知識總結(jié)工作。

　　鐵路崗位述職報告 14

　　在20xx年的各項測量監(jiān)理工作中：測量監(jiān)理人員認真落實xxxx公司對測量工作的各項要求，加強日常工作管理，嚴格執(zhí)行各種規(guī)章制度，落實現(xiàn)場檢查工作制度，經(jīng)常保持與各級測量主管部門聯(lián)系與溝通，征求意見密切配合、服務于業(yè)主。按照建設工程委托監(jiān)理具體執(zhí)行文件及業(yè)主的.具體要求，依據(jù)監(jiān)理規(guī)范、技術驗收規(guī)范標準、設計文件，在測量全體人員的勤奮努力工作下，完成了20xx年全年測量監(jiān)理工作。主要情況如下：

　　1、沉降變形觀測平行檢驗

　?、俦灸甓痊F(xiàn)已經(jīng)完成：DK309+217～DK311+062.905段路基、涵洞及遂道的沉降觀測平行檢驗（其中：路基觀測點數(shù)：243個，涵洞觀測點數(shù)：28個，遂道觀測點數(shù)：16個，合計觀測點數(shù)：287個），至目前為止已累計觀測10期。

　?、诒灸甓痊F(xiàn)已經(jīng)完成： DK355+330～DK358+547.3段路基、橋梁及遂道的沉降觀測平行檢驗（其中：路基觀測點數(shù)：81個，橋梁觀測點數(shù)：168個，遂道觀測點數(shù)：16個，合計觀測點數(shù)：265個），至目前為止已累計觀測10期。

　　③本年度現(xiàn)已經(jīng)完成：DK379+870～DK380+705，DK380+924～DK381+017，DK381+475～DK381+699，DK382+106～DK382+200，DK382+265～DK382+400，DK382+547～DK382+887，DK385+557～DK385+753，DK386+458～DK386+727，DK387+198～

　　DK387+804段橋梁的沉降觀測平行檢驗（其中：橋梁觀測點數(shù)：198個，合計觀測點數(shù)：198個），至目前為止已累計觀測11期。

　　在檢查過程中嚴格按照《xx線下工程沉降變形觀測評估實施細則》xxxx號）要求進行同步觀測，并對觀測成果與施工單位進行比對，及時分析雙方觀測質(zhì)量和沉降變化情況，針對工程施工和觀測中存在的問題得到及時糾正，為工程下一步施工提供了準確依據(jù)，到目前為止同施工單位整個觀測情況均處于可控狀態(tài)。

　　2、施工控制網(wǎng)：

　　按照規(guī)定建立沉降觀測監(jiān)測網(wǎng)，復測了施工控制網(wǎng)一次，測量監(jiān)理專業(yè)人員進行了跟蹤檢查。

　　3、線下施工放樣：

　?、伲ň€路總長71.9KM），路基施工已完成82%，橋梁施工已完成69%，遂道施工已完成68%，涵洞施工已完成39%，連續(xù)粱施工已完成16%，架梁施工已完成9%，施工測量報驗資料已全部檢查，現(xiàn)場監(jiān)理進行了見證和旁站檢查，測量監(jiān)理工程師進行了抽查，比例達16%；

　?、冢ň€路總長64.8KM），路基施工已完成80%，橋梁施工已完成77%，涵洞施工已完成97%，連續(xù)粱施工已完成32%，架梁施工已完成37%，施工測量報驗資料已全部檢查，現(xiàn)場監(jiān)理進行了見證和旁站檢查，測量監(jiān)理工程師進行了抽查，比例達15%；

　　4、線上施工測量：

　　已完成防撞墻部分CPⅢ控制網(wǎng)預埋件孔洞，測量監(jiān)理工程師進行了全程跟蹤檢查，檢查結(jié)果均能夠達到規(guī)定要求。

　　5、線下工程沉降變形觀測

　　①（線路總長71.9KM），路基段設計沉降觀測標2403個，現(xiàn)已經(jīng)開始沉降觀測標391個；橋梁段設計沉降觀測標2936個，現(xiàn)已經(jīng)開始沉降觀測標1206個；涵洞設計沉降觀測標234個，現(xiàn)已經(jīng)開始沉降觀測標58個；遂道設計沉降觀測標564個，現(xiàn)已經(jīng)開始沉降觀測標56個；梁體變形觀測兩個梁場（xxxx）現(xiàn)已觀測12片?，F(xiàn)場監(jiān)理對沉降變形觀測進行了旁站和見證檢查，并對外業(yè)觀測情況記錄表和電子水準測量手簿進行了全部檢查和簽認；測量監(jiān)理工程師對重要部位和關鍵環(huán)節(jié)進行了全程跟蹤和旁站檢查，旁站比例達到5%，并對沉降觀測方案、上報數(shù)據(jù)及報告進行了審查確認。

　?、冢ň€路總長64.8KM），路基段設計沉降觀測標3123個，現(xiàn)已經(jīng)開始沉降觀測標1592個；橋梁段設計沉降觀測標3188個，現(xiàn)已經(jīng)開始沉降觀測標2578個；涵洞設計沉降觀測標272個，現(xiàn)已經(jīng)開始沉降觀測標148個；梁體變形觀測兩個梁場（橫峰和貴溪梁場）現(xiàn)已觀測44片?，F(xiàn)場監(jiān)理對沉降變形觀測進行了旁站和見證檢查，并對外業(yè)觀測情況記錄表和電子水準測量手簿進行了全部檢查和簽認；測量監(jiān)理工程師對重要部位和關鍵環(huán)節(jié)進行了全程跟蹤和旁站檢查，旁站比例達到6%，并對沉降觀測方案、上報數(shù)據(jù)及報告進行了審查確認。

　　在日常檢查工作中，測量監(jiān)理人員嚴格執(zhí)行國家和鐵道部相關測量規(guī)范、設計文件、指揮部下發(fā)的測量工作文件的要求，并對測量人員的資格、測量儀器檢定以及測量控制點的保護情況進行了認真檢查，保證了工程施工放樣的準確性和沉降變形觀測成果的真實可靠。

　　鐵路崗位述職報告 15

　　隨著時光的車輪悄然駛?cè)胄碌囊荒辏抑敶龛F路工程監(jiān)理團隊，向一直以來給予我們支持與信任的各級領導及合作伙伴表示衷心的感謝?；仡欉^去一年，面對復雜多變的外部環(huán)境與嚴格的質(zhì)量安全要求，我們監(jiān)理團隊堅持“嚴謹、公正、科學、服務”的原則，圓滿完成了各項監(jiān)理任務，現(xiàn)將20xx年度的工作情況匯報如下：

　　一、項目概況與監(jiān)理范圍

　　20xx年，我們主要負責了XX鐵路擴建工程項目的監(jiān)理工作，該項目全長2000公里，涉及橋梁20座、隧道200條、車站改造及新建10座，總投資約20億元。監(jiān)理內(nèi)容涵蓋從設計審查、施工準備到竣工驗收的全過程，確保工程質(zhì)量、安全、進度和投資控制目標的順利實現(xiàn)。

　　二、質(zhì)量控制

　　質(zhì)量是工程的生命線。我們嚴格執(zhí)行國家及行業(yè)標準，采取旁站、巡視、平行檢驗等多種方式，對關鍵工序、隱蔽工程實施重點監(jiān)控。全年共發(fā)出質(zhì)量整改通知單200份，組織專項質(zhì)量檢查20次，有效避免了重大質(zhì)量事故的發(fā)生。通過開展“質(zhì)量月”活動，進一步增強了施工單位的質(zhì)量意識，提高了工程實體質(zhì)量。

　　三、安全管理

　　安全重于泰山。我們堅持“預防為主，綜合治理”的方針，建立健全安全生產(chǎn)管理體系，定期組織安全教育培訓，強化現(xiàn)場安全隱患排查治理。全年共進行安全檢查30次，發(fā)現(xiàn)并整改安全隱患20項，有效保障了施工人員的.生命安全和工程的順利推進。

　　四、進度管理

　　在確保質(zhì)量和安全的前提下，我們緊密跟蹤施工進度，通過周例會、月度總結(jié)會及時協(xié)調(diào)解決影響進度的問題，合理調(diào)配資源，優(yōu)化施工方案。通過科學管理，項目整體進度符合預期計劃，為工程按期完工奠定了堅實基礎。

　　五、投資控制

　　我們嚴格審核工程變更和簽證，合理控制工程費用，通過精細化管理和成本優(yōu)化措施，有效控制了工程總投資，確保了投資效益的最大化。

　　六、團隊建設與技術創(chuàng)新

　　注重監(jiān)理隊伍的專業(yè)化建設，全年組織專業(yè)培訓20場，提升團隊業(yè)務能力和技術水平。同時，鼓勵技術創(chuàng)新，采用BIM技術輔助項目管理，提高工作效率和管理水平，取得了良好的應用效果。

　　七、存在問題與改進措施

　　盡管取得了一定成績，但我們也清醒地認識到存在的問題，如部分細部質(zhì)量控制有待加強、安全監(jiān)督偶有疏漏等。針對這些問題，我們將進一步優(yōu)化監(jiān)理流程，加強內(nèi)部管理，加大培訓力度，引入更先進的管理工具和技術手段，不斷提升監(jiān)理服務水平。

　　八、展望未來

　　展望20xx年，我們滿懷信心與期待。面對新的挑戰(zhàn)和機遇，我們將繼續(xù)秉承“誠信、專業(yè)、高效、創(chuàng)新”的理念，深化服務內(nèi)涵，強化風險防控，為推動我國鐵路事業(yè)高質(zhì)量發(fā)展貢獻更大力量。