中新網(wǎng)拉薩8月12日電 題:斯朗旺扎的鐵路人生:從馬背少年到高原復(fù)興號(hào)司機(jī)
中新網(wǎng)記者 江飛波
“2003年,我離開西藏去甘肅蘭州讀書,在青海格爾木第一次坐上綠皮火車時(shí),感覺太酷了,又快又穩(wěn)?!苯?,中國鐵路青藏集團(tuán)有限公司格爾木機(jī)務(wù)段火車司機(jī)斯朗旺扎在受訪時(shí)回憶第一次乘坐火車。
目前,38歲的斯朗旺扎主要駕駛高原復(fù)興號(hào)行駛在西藏拉林鐵路和拉日鐵路線上,這位藏族青年如今已成為高原復(fù)興號(hào)動(dòng)車組資深司機(jī)。
資料圖為2021年6月25日,西藏拉林鐵路開通運(yùn)營,民眾在拉薩火車站與復(fù)興號(hào)拍照留念。當(dāng)日,斯朗旺扎系首發(fā)司機(jī)。中新網(wǎng)記者 江飛波 攝
“我出生在昌都洛隆縣,屬于半農(nóng)半牧區(qū),小時(shí)候騎馬放牛羊,也種過地,割過青稞。”斯朗旺扎說,在洛隆縣中學(xué)讀書時(shí),他第一次在課本上看到了火車圖案,當(dāng)時(shí)草原上流傳著青藏鐵路格爾木到拉薩段要開建的消息,“我問老師火車是什么樣的。”他說,他至今記得初中老師的原話:“火車比你騎的馬快好幾倍。”
2003年初中畢業(yè),斯朗旺扎報(bào)考了蘭州鐵路機(jī)械學(xué)校熱力機(jī)車專業(yè)。收到錄取通知書后,他踏上了千里迢迢的求學(xué)路:從村里到鎮(zhèn)上,再坐車到昌都、拉薩,隨后翻過唐古拉山到達(dá)青海格爾木。
在格爾木,斯朗旺扎第一次坐上了火車,“當(dāng)時(shí)特別興奮,對(duì)火車上的一切都非常好奇”。
2007年畢業(yè)后,斯朗旺扎被分配到青藏鐵路西寧機(jī)務(wù)段擔(dān)任機(jī)車乘務(wù)員學(xué)員?!拔业谝淮伍_火車進(jìn)藏是2014年,那時(shí)我剛從西寧調(diào)到格爾木機(jī)務(wù)段?!彼估释貞?,當(dāng)時(shí)西藏已經(jīng)擁有了青藏鐵路,拉日鐵路也開通在即。首次駕駛火車進(jìn)藏的經(jīng)歷讓他終生難忘,“非常激動(dòng),我們有輪班機(jī)制,但那天我?guī)缀鯖]休息,像是實(shí)現(xiàn)了兒時(shí)的夢想?;疖嚪^唐古拉山后,看到沿路放牧的牧民,草原上的牛羊和藏式民居,感覺特別親切”。
2021年初,西藏拉林鐵路建設(shè)進(jìn)入尾聲,斯朗旺扎迎來駕駛高原復(fù)興號(hào)動(dòng)車組的機(jī)會(huì)?!爱?dāng)年3月,我去蘭州學(xué)習(xí)復(fù)興號(hào)動(dòng)車組的操作,跟車學(xué)了半個(gè)月?!彼貞洠?021年5月,高原復(fù)興號(hào)正式上線前的試跑階段異常緊張,持續(xù)近兩個(gè)月的時(shí)間里,幾乎每天都在拉林鐵路和拉日鐵路上試跑。熟悉線路,了解機(jī)車性能。
圖為6月20日,斯朗旺扎在高原復(fù)興號(hào)駕駛室,如今他已成為高原復(fù)興號(hào)動(dòng)車組資深司機(jī)。中新網(wǎng)記者 江飛波 攝
2021年6月25日,西藏首條電氣化鐵路拉林鐵路正式開通運(yùn)營,“提前一天晚上就很激動(dòng)?!彼貞?,當(dāng)天他早早上了車,盤復(fù)每個(gè)細(xì)節(jié)。發(fā)車后,他在駕駛室看到山南民眾在站臺(tái)跳著古老而熱烈的久河卓舞歡迎,中午時(shí)分,高原復(fù)興號(hào)D2021次列車到達(dá)林芝站,民眾手捧哈達(dá)、載歌載舞熱情迎接。
“到達(dá)林芝后,我在車廂里給我阿媽打了一個(gè)電話,阿媽說,她看了直播,并從新聞畫面里看到了我。”他回憶,阿媽先是稱贊,然后又叮囑他,要開好每一趟火車。
如今,實(shí)現(xiàn)兒時(shí)夢想的斯朗旺扎經(jīng)?;氐郊亦l(xiāng)洛隆縣宣傳鐵路工作,“村里的小孩對(duì)鐵路很感興趣?!彼f,這好比當(dāng)年初中老師給自己種下了“夢想的種子”。
斯朗旺扎也深深感受到鐵路給西藏帶來的巨變:如今鐵路已經(jīng)覆蓋西藏七市地中的五個(gè),日喀則、林芝、山南等地的民眾和拉薩之間流行起了“雙城”生活。不少游客選擇乘火車游覽高原。
值得一提的是,如今斯朗旺扎的家鄉(xiāng)昌都洛隆縣也正在修建鐵路,他充滿期待:“我想未來我應(yīng)該可以開著火車到洛隆。”(完)
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