今天（8月3日），記者從中國海油獲悉，我國自主研發(fā)的噸級以上電動垂直起降航空器，首次實現(xiàn)遠海石油平臺物資運輸飛行，這一突破不僅創(chuàng)新了海上物資補給模式，更標志著我國在海陸低空物流場景應用中邁出關鍵一步。
我國自主研發(fā)的2噸級電動垂直起降航空器——“凱瑞鷗”，裝載新鮮水果和緊急藥品等物資，從深圳陸地起降點起飛。經(jīng)過58分鐘的跨海域飛行，降落在距離深圳海岸線150公里的海上油氣平臺，成功完成了運輸任務。
中國海油深圳分公司協(xié)調(diào)部副經(jīng)理任永怡表示，相比傳統(tǒng)依賴船舶和直升機的運輸方式，電動垂直起降航空器在運營成本、響應速度、環(huán)保零碳、舒適性以及適應有限起降空間方面具有顯著優(yōu)勢。
長期以來，我國海上石油平臺的物資補給主要依賴船舶運輸，單程耗時10小時或以上，難以滿足緊急物資調(diào)度與應急保障需求。緊急情況下則需調(diào)用直升機，但單次飛行成本較高。
中國海油深圳分公司協(xié)調(diào)部副經(jīng)理任永怡介紹，此次試飛將創(chuàng)新的航空技術、成熟的運營經(jīng)驗與真實的海上作業(yè)需求深度融合，形成“研制+運營+場景”低空應用落地閉環(huán)，實現(xiàn)了海陸長距離低空緊急物資運送、應對漁船滋擾等場景的新突破，展現(xiàn)了低空經(jīng)濟技術賦能傳統(tǒng)能源產(chǎn)業(yè)的巨大潛力。
（總臺央視記者 朱江 張偉）
今天（8月3日），記者從中國海油獲悉，我國自主研發(fā)的噸級以上電動垂直起降航空器，首次實現(xiàn)遠海石油平臺物資運輸飛行，這一突破不僅創(chuàng)新了海上物資補給模式，更標志著我國在海陸低空物流場景應用中邁出關鍵一步。
我國自主研發(fā)的2噸級電動垂直起降航空器——“凱瑞鷗”，裝載新鮮水果和緊急藥品等物資，從深圳陸地起降點起飛。經(jīng)過58分鐘的跨海域飛行，降落在距離深圳海岸線150公里的海上油氣平臺，成功完成了運輸任務。
中國海油深圳分公司協(xié)調(diào)部副經(jīng)理任永怡表示，相比傳統(tǒng)依賴船舶和直升機的運輸方式，電動垂直起降航空器在運營成本、響應速度、環(huán)保零碳、舒適性以及適應有限起降空間方面具有顯著優(yōu)勢。
長期以來，我國海上石油平臺的物資補給主要依賴船舶運輸，單程耗時10小時或以上，難以滿足緊急物資調(diào)度與應急保障需求。緊急情況下則需調(diào)用直升機，但單次飛行成本較高。
中國海油深圳分公司協(xié)調(diào)部副經(jīng)理任永怡介紹，此次試飛將創(chuàng)新的航空技術、成熟的運營經(jīng)驗與真實的海上作業(yè)需求深度融合，形成“研制+運營+場景”低空應用落地閉環(huán)，實現(xiàn)了海陸長距離低空緊急物資運送、應對漁船滋擾等場景的新突破，展現(xiàn)了低空經(jīng)濟技術賦能傳統(tǒng)能源產(chǎn)業(yè)的巨大潛力。
（總臺央視記者 朱江 張偉）
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