薈萃我國頂尖人工智能學(xué)者、研發(fā)機(jī)構(gòu)以及數(shù)量最多的人工智能企業(yè)、人工智能大模型；孵化出我國第一個(gè)千億參數(shù)大模型、第一個(gè)AI智能體、第一家AI“獨(dú)角獸”、第一個(gè)智能機(jī)器人實(shí)驗(yàn)室……
北京，這座有著3000多年建城史、800多年建都史的千年古都，正以更智能、更新潮的面孔刷新“北京印象”。
北京京郊，一輛載著19名乘客的無人駕駛公交車絲滑行駛在房山區(qū)房窯路上，像有“老司機(jī)”駕駛般從容不迫，令參加“活力中國調(diào)研行”的記者們十分驚嘆。
從表面上看，這輛車與其他公交車并無差別。但在車內(nèi)，坐在主駕的安全員并沒有摸方向盤。一路上，哪怕遇到狹窄道路、復(fù)雜路況，“AI司機(jī)”也能應(yīng)對(duì)自如。
這輛無人公交車，出自北京自動(dòng)駕駛“獨(dú)角獸”馭勢(shì)科技之手。
北京大力發(fā)展人工智能的浪潮中，馭勢(shì)科技的“AI司機(jī)”走出國門，為6個(gè)國家和地區(qū)服務(wù)，無人駕駛里程數(shù)高達(dá)580萬公里，累計(jì)提供超過1000臺(tái)無人車的規(guī)?；\(yùn)營服務(wù)?？ㄋ柟R德國際機(jī)場、新加坡樟宜機(jī)場……超20個(gè)海內(nèi)外機(jī)場，如今均有它的身影。
而這，只是北京發(fā)力建設(shè)人工智能第一城的一瞥。
全球首個(gè)原生多模態(tài)世界模型“悟界?Emu3”、我國首個(gè)能深度思考的AI智能體“AutoGLM沉思”……循著AI的演進(jìn)路徑，記者來到被譽(yù)為“人工智能密度最高”的區(qū)域——位于北京的成府路、知春路、中關(guān)村大街一帶，隨處可見AI印記。
“高端人才在這里扎堆、產(chǎn)學(xué)研用一條龍，北京正成為我國人工智能領(lǐng)域的創(chuàng)新‘策源地’，新技術(shù)、新理念的‘播種地’。”從美國回國、在京發(fā)展的科學(xué)家朱松純說。
記者敲開智源研究院大門，研發(fā)人員正爭分奪秒迭代最前沿的多模態(tài)世界模型。
“AI真正向下一個(gè)階段演進(jìn)，關(guān)鍵要從數(shù)字世界走向物理世界。我們正試圖回答一個(gè)更前沿宏大的命題：如何讓AI真正看見、理解并影響物理世界？”智源研究院院長王仲遠(yuǎn)說。
從互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代到大模型時(shí)代，北京直面新浪潮，努力站在技術(shù)與產(chǎn)業(yè)變革的浪尖。
“作為創(chuàng)新策源地的北京，持續(xù)推動(dòng)原始創(chuàng)新，前瞻布局具身智能、‘AI+生命健康’等前沿交叉領(lǐng)域，強(qiáng)化對(duì)未來產(chǎn)業(yè)的技術(shù)儲(chǔ)備。”北京市科委、中關(guān)村管委會(huì)信息科技處處長韓健說。
這一波大模型浪潮到來之前，北京已部署建設(shè)人工智能領(lǐng)域6個(gè)全國重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、3個(gè)國家工程研究中心，形成了集基礎(chǔ)研究、人才培養(yǎng)、高層次學(xué)術(shù)交流于一體的高水平科研基地。
今天，遍覽北京，這片僅占我國陸地面積約0.17%的土地上，已匯聚中國40%的人工智能企業(yè)。
為抓好人才這個(gè)關(guān)鍵變量，北京出臺(tái)了全國首個(gè)人工智能人才專項(xiàng)政策，成立北京中關(guān)村學(xué)院，創(chuàng)新模式聚力培養(yǎng)人工智能35歲以下拔尖人才。
“北京是中國人工智能創(chuàng)新資源最豐富的城市，擁有全國重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室21家，集聚全國超過40%的頂尖人才。”韓健說，北京實(shí)施更大力度、更長周期的支持政策，給青年復(fù)合人才大施拳腳的空間。
北京智譜華章科技股份有限公司董事長劉德兵頗有感觸地說，科技企業(yè)、創(chuàng)業(yè)者能放心大膽在創(chuàng)新之路上疾馳，離不開北京的“軟環(huán)境”“硬支持”，不僅率先頒布“獨(dú)角獸十條”等專項(xiàng)政策，還提供管家服務(wù)、創(chuàng)新培育、前瞻孵化，全力助力硬科技“獨(dú)角獸”跑快跑好。
不囿于底層創(chuàng)新，也做場景文章。無人出租車駛上街頭，“AI工廠”越轉(zhuǎn)越聰明，AI推理可視化交互裝上汽車。
“AI司機(jī)”要跑得快、跑得穩(wěn)，不僅要靠雷達(dá)看得準(zhǔn)，還要靠“AI大腦”反應(yīng)快。馭勢(shì)科技董事長、CEO吳甘沙說，近萬個(gè)小概率事件的數(shù)據(jù)積累，以及高精定位、融合感知、決策規(guī)劃、執(zhí)行控制一條龍的精準(zhǔn)算法，才使無人車得以實(shí)現(xiàn)毫秒級(jí)反應(yīng)。
“2024年，北京人工智能企業(yè)突破2400家，核心產(chǎn)業(yè)規(guī)模近3500億元，均占全國的一半以上。北京已成為名副其實(shí)的‘人工智能第一城’。”韓健說。
“瞄準(zhǔn)前沿，北京力爭成為具有全球影響力的人工智能創(chuàng)新策源地、產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新增長極，使更多人工智能碩果為人類造福。”北京市科委、中關(guān)村管委會(huì)黨組書記、主任張繼紅說。
在歷史前進(jìn)的邏輯中前進(jìn)，在時(shí)代發(fā)展的潮流中發(fā)展。北京這個(gè)千年古都，正在以前所未有的姿態(tài)加速奔跑、逐浪未來。
薈萃我國頂尖人工智能學(xué)者、研發(fā)機(jī)構(gòu)以及數(shù)量最多的人工智能企業(yè)、人工智能大模型；孵化出我國第一個(gè)千億參數(shù)大模型、第一個(gè)AI智能體、第一家AI“獨(dú)角獸”、第一個(gè)智能機(jī)器人實(shí)驗(yàn)室……
北京，這座有著3000多年建城史、800多年建都史的千年古都，正以更智能、更新潮的面孔刷新“北京印象”。
北京京郊，一輛載著19名乘客的無人駕駛公交車絲滑行駛在房山區(qū)房窯路上，像有“老司機(jī)”駕駛般從容不迫，令參加“活力中國調(diào)研行”的記者們十分驚嘆。
從表面上看，這輛車與其他公交車并無差別。但在車內(nèi)，坐在主駕的安全員并沒有摸方向盤。一路上，哪怕遇到狹窄道路、復(fù)雜路況，“AI司機(jī)”也能應(yīng)對(duì)自如。
這輛無人公交車，出自北京自動(dòng)駕駛“獨(dú)角獸”馭勢(shì)科技之手。
北京大力發(fā)展人工智能的浪潮中，馭勢(shì)科技的“AI司機(jī)”走出國門，為6個(gè)國家和地區(qū)服務(wù)，無人駕駛里程數(shù)高達(dá)580萬公里，累計(jì)提供超過1000臺(tái)無人車的規(guī)?；\(yùn)營服務(wù)?？ㄋ柟R德國際機(jī)場、新加坡樟宜機(jī)場……超20個(gè)海內(nèi)外機(jī)場，如今均有它的身影。
而這，只是北京發(fā)力建設(shè)人工智能第一城的一瞥。
全球首個(gè)原生多模態(tài)世界模型“悟界?Emu3”、我國首個(gè)能深度思考的AI智能體“AutoGLM沉思”……循著AI的演進(jìn)路徑，記者來到被譽(yù)為“人工智能密度最高”的區(qū)域——位于北京的成府路、知春路、中關(guān)村大街一帶，隨處可見AI印記。
“高端人才在這里扎堆、產(chǎn)學(xué)研用一條龍，北京正成為我國人工智能領(lǐng)域的創(chuàng)新‘策源地’，新技術(shù)、新理念的‘播種地’。”從美國回國、在京發(fā)展的科學(xué)家朱松純說。
記者敲開智源研究院大門，研發(fā)人員正爭分奪秒迭代最前沿的多模態(tài)世界模型。
“AI真正向下一個(gè)階段演進(jìn)，關(guān)鍵要從數(shù)字世界走向物理世界。我們正試圖回答一個(gè)更前沿宏大的命題：如何讓AI真正看見、理解并影響物理世界？”智源研究院院長王仲遠(yuǎn)說。
從互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代到大模型時(shí)代，北京直面新浪潮，努力站在技術(shù)與產(chǎn)業(yè)變革的浪尖。
“作為創(chuàng)新策源地的北京，持續(xù)推動(dòng)原始創(chuàng)新，前瞻布局具身智能、‘AI+生命健康’等前沿交叉領(lǐng)域，強(qiáng)化對(duì)未來產(chǎn)業(yè)的技術(shù)儲(chǔ)備。”北京市科委、中關(guān)村管委會(huì)信息科技處處長韓健說。
這一波大模型浪潮到來之前，北京已部署建設(shè)人工智能領(lǐng)域6個(gè)全國重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、3個(gè)國家工程研究中心，形成了集基礎(chǔ)研究、人才培養(yǎng)、高層次學(xué)術(shù)交流于一體的高水平科研基地。
今天，遍覽北京，這片僅占我國陸地面積約0.17%的土地上，已匯聚中國40%的人工智能企業(yè)。
為抓好人才這個(gè)關(guān)鍵變量，北京出臺(tái)了全國首個(gè)人工智能人才專項(xiàng)政策，成立北京中關(guān)村學(xué)院，創(chuàng)新模式聚力培養(yǎng)人工智能35歲以下拔尖人才。
“北京是中國人工智能創(chuàng)新資源最豐富的城市，擁有全國重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室21家，集聚全國超過40%的頂尖人才。”韓健說，北京實(shí)施更大力度、更長周期的支持政策，給青年復(fù)合人才大施拳腳的空間。
北京智譜華章科技股份有限公司董事長劉德兵頗有感觸地說，科技企業(yè)、創(chuàng)業(yè)者能放心大膽在創(chuàng)新之路上疾馳，離不開北京的“軟環(huán)境”“硬支持”，不僅率先頒布“獨(dú)角獸十條”等專項(xiàng)政策，還提供管家服務(wù)、創(chuàng)新培育、前瞻孵化，全力助力硬科技“獨(dú)角獸”跑快跑好。
不囿于底層創(chuàng)新，也做場景文章。無人出租車駛上街頭，“AI工廠”越轉(zhuǎn)越聰明，AI推理可視化交互裝上汽車。
“AI司機(jī)”要跑得快、跑得穩(wěn)，不僅要靠雷達(dá)看得準(zhǔn)，還要靠“AI大腦”反應(yīng)快。馭勢(shì)科技董事長、CEO吳甘沙說，近萬個(gè)小概率事件的數(shù)據(jù)積累，以及高精定位、融合感知、決策規(guī)劃、執(zhí)行控制一條龍的精準(zhǔn)算法，才使無人車得以實(shí)現(xiàn)毫秒級(jí)反應(yīng)。
“2024年，北京人工智能企業(yè)突破2400家，核心產(chǎn)業(yè)規(guī)模近3500億元，均占全國的一半以上。北京已成為名副其實(shí)的‘人工智能第一城’。”韓健說。
“瞄準(zhǔn)前沿，北京力爭成為具有全球影響力的人工智能創(chuàng)新策源地、產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新增長極，使更多人工智能碩果為人類造福。”北京市科委、中關(guān)村管委會(huì)黨組書記、主任張繼紅說。
在歷史前進(jìn)的邏輯中前進(jìn)，在時(shí)代發(fā)展的潮流中發(fā)展。北京這個(gè)千年古都，正在以前所未有的姿態(tài)加速奔跑、逐浪未來。
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