當(dāng)前位置：首頁 > 作文 > 字?jǐn)?shù)作文

一張珍貴的照片作文500字

時(shí)間：2024-07-23 11:12:42 147

一張珍貴的照片作文500字

　　在平日的學(xué)習(xí)、工作和生活里，大家都經(jīng)常接觸到作文吧，借助作文可以提高我們的語言組織能力。那么你有了解過作文嗎？以下是小編為大家整理的一張珍貴的照片作文500字，僅供參考，大家一起來看看吧。

一張珍貴的照片作文500字

一張珍貴的照片作文500字1

　　一、教學(xué)目標(biāo)

　　1、理解合力與力的合成的概念

　　2、掌握力的平行四邊形定則

　　3、會用作圖法和直角三角形知識求共點(diǎn)力的合力

　　4、初步體會等效替代的物理思維方法

　　二、重點(diǎn)難點(diǎn)

　　1、運(yùn)用等效替代思想理解合力概念是本節(jié)思維方式上的一大難點(diǎn)

　　2、平行四邊形定則是一切矢量所遵循的運(yùn)算法則，由代數(shù)求和擴(kuò)充到矢量求和既是知識的跨越，也是概念的延伸，必然給初學(xué)者帶來難度

　　三、教學(xué)方法演示實(shí)驗(yàn)、歸納、總結(jié)

　　四、教具平行四邊形定則演示器，合力與分力關(guān)系模擬演示器、三角板、彈簧秤2個(gè)、鉤碼

　　五、課時(shí)：1節(jié)

　　六、教學(xué)過程

　　（一）演示實(shí)驗(yàn)1

　　圖a圖b

　　將兩個(gè)彈簧秤按圖a方式懸掛砝碼，使砝碼靜止，然后用一個(gè)彈簧秤懸掛同一砝碼，使砝碼靜止，可見力f產(chǎn)生的效果跟原來f1和f2共同產(chǎn)生的效果相同。思考題：力f與力f1和f2之間有一種什么關(guān)系？――――效果相同，可以相互替代。

　?。ǘ└拍钪v授：

　　合力、力的合成一個(gè)物體受到幾個(gè)力共同作用產(chǎn)生的效果與一個(gè)力對物體作用產(chǎn)生的效果相同時(shí)，這個(gè)力就叫做那幾個(gè)力的合力。求幾個(gè)力的合力叫做力的合成。強(qiáng)調(diào)“等效替代”思想

　　（三）怎樣求幾個(gè)力的`合力？

　　演示實(shí)驗(yàn)2：運(yùn)用平行四邊形定則演示器完成教材所述實(shí)驗(yàn)。結(jié)論：如果用表示兩個(gè)共點(diǎn)力f1和f2的線段為鄰邊作平行四邊形，那么，合力f的大小和方向就可以用這兩個(gè)鄰邊之間的對角線表示出來，這叫做力的平行四邊形定則。解釋共點(diǎn)力：幾個(gè)力如果都作用在物體的同一點(diǎn)，或者它們的作用線相交于同一點(diǎn)，這幾個(gè)力叫做共點(diǎn)力。平行四邊形定則的具體應(yīng)用方法有兩種：

　　1、圖解法：

　?。?）兩個(gè)共點(diǎn)力的合成：從力的作用點(diǎn)作兩個(gè)共點(diǎn)力的圖示，然后以f1、f2為邊作平行四邊形，對角線的長度即為合力的大小，對角線的方向即為合力的方向。用直尺量出對角線的長度，依據(jù)力的標(biāo)度折算出合力的大小，用量角器量出合力與其中一個(gè)力之間的夾角θ。如圖所示

　　圖中f1=50n，f2=40n，合力f=80n 。

　　（2）兩個(gè)以上共點(diǎn)力的合成：先求出任意兩個(gè)力的合力，再求出這個(gè)合力跟第三個(gè)力的合力，直到所有的力都合成進(jìn)去，最后得到的結(jié)果就是這些力的合力。2、計(jì)算法先依據(jù)平行四邊形定則畫出力的平行四邊形，然后依據(jù)數(shù)學(xué)公式（如余弦定理）算出對角線所表示的合力的大小和方向。當(dāng)兩個(gè)力互相垂直時(shí)，有： f=√f12+f22tanθ=f2/f1

　　例題1：講授教材例題例題2：如圖所示，一個(gè)木塊放在水平桌面上，在水平方向共受到三個(gè)力即f1、f2和靜摩擦力作用，而且三個(gè)力的合力為零，其中f1=10n，f2=2n，若撤去力f1，則木塊在水平方向受到的合力多少？

　　解：f1和f2的合力f12＝f1－f2＝8n，方向向右，又因物體受三力作用且合力為零，故靜摩擦力f＝8n，方向向左。若撤去力f1，則木塊受f2作用而有向左運(yùn)動的趨勢，此時(shí)物體受到的靜摩擦力為2n，方向向右，木塊仍保持靜止?fàn)顟B(tài)，木塊在水平方向受到的合力為零。

　?。ㄋ模┖狭Υ笮〉姆秶哼\(yùn)用合力與分力關(guān)系模擬演示器，讓兩個(gè)力f1和f2之間的夾角θ由0°→180°變化，可以得到

　　（1）合力f隨θ的增大而減小。

　?。?）當(dāng)θ=0°時(shí)，f有最大值fmax=f1+f2，當(dāng)θ=180°時(shí)，f有最小值fmin=f1―f2

一張珍貴的照片作文500字2

　　一、應(yīng)用解法分析動態(tài)問題

　　所謂解法就是通過平行四邊形的鄰邊和對角線長短的關(guān)系或變化情況，作一些較為復(fù)雜的定性分析，從形上就可以看出結(jié)果，得出結(jié)論.

　　例1 用細(xì)繩AO、BO懸掛一重物，BO水平，O為半圓形支架的圓心，懸點(diǎn)A和B在支架上.懸點(diǎn)A固定不動，將懸點(diǎn)B從1所示位置逐漸移到C點(diǎn)的過程中，試分析OA繩和OB繩中的拉力變化情況.

　　[方法歸納]

　　解決動態(tài)問題的一般步驟：

　　(1)進(jìn)行受力分析

　　對物體進(jìn)行受力分析，一般情況下物體只受三個(gè)力：一個(gè)是恒力，大小方向均不變;另外兩個(gè)是變力，一個(gè)是方向不變的力，另一個(gè)是方向改變的力.在這一步驟中要明確這些力.

　　(2)畫三力平衡

　　由三力平衡知識可知，其中兩個(gè)變力的合力必與恒力等大反向，因此先畫出與恒力等大反向的力，再以此力為對角線，以兩變力為鄰邊作出平行四邊形.若采用力的分解法，則是將恒力按其作用效果分解，作出平行四邊形.

　　(3)分析變化情況

　　分析方向變化的力在哪個(gè)空間內(nèi)變化，借助平行四邊形定則，判斷各力變化情況.

　　變式訓(xùn)練1 如2所示，一定質(zhì)量的物塊用兩根輕繩懸在空中，其中繩OA固定不動，繩OB在豎直平面內(nèi)由水平方向向上轉(zhuǎn)動，則在繩OB由水平轉(zhuǎn)至豎直的過程中，繩OB的張力的大小將( )

　　A.一直變大

　　B.一直變小

　　C.先變大后變小

　　D.先變小后變大

　　二、力的正交分解法

　　1.概念：將物體受到的所有力沿已選定的兩個(gè)相互垂直的方向分解的方法，是處理相對復(fù)雜的多力的合成與分解的常用方法.

　　2.目的：將力的合成化簡為同向、反向或垂直方向的分力，便于運(yùn)用普通代數(shù)運(yùn)算公式解決矢量的運(yùn)算，“分解”的目的是為了更好地“合成”.

　　3.適用情況：適用于計(jì)算三個(gè)或三個(gè)以上力的合成.

　　4.步驟

　　(1)建立坐標(biāo)系：以共點(diǎn)力的作用點(diǎn)為坐標(biāo)原點(diǎn)，直角坐標(biāo)系x軸和y軸的選擇應(yīng)使盡量多的力在坐標(biāo)軸上.

　　(2)正交分解各力：將每一個(gè)不在坐標(biāo)軸上的力分解到x軸和y軸上，并求出各分力的大小，如3所示.

　　(3)分別求出x軸、y軸上各分力的矢量和，即：

　　Fx=F1x+F2x+…

　　Fy=F1y+F2y+…

　　(4)求共點(diǎn)力的合力：合力大小F=F2x+F2y，合力的方向與x軸的夾角為α，則tan α=FyFx，即α=arctan FyFx.

　　例2 如4所示，在同一平面內(nèi)有三個(gè)共點(diǎn)力，它們之間的夾角都是120°，大小分別為F1=20 N，F(xiàn)2=30 N，F(xiàn)3=40 N，求這三個(gè)力的合力F.

　　變式訓(xùn)練2 如5所示，質(zhì)量為m的木塊在推力F的作用下，在水平地面上做勻速運(yùn)動.已知木塊與地面間的動摩擦因數(shù)為μ，那么木塊受到的滑動摩擦力為( )

　　A.μmg

　　B.μ(mg+Fsin θ)

　　C.μ(mg-Fsin θ)

　　D.Fcos θ

　　三、力的分解的`實(shí)際應(yīng)用

　　例3 壓榨機(jī)結(jié)構(gòu)如6所示，B為固定鉸鏈，A為活動鉸鏈，若在A處施另一水平力F，輕質(zhì)活塞C就以比F大得多的力壓D，若BC間距為2L，AC水平距離為h，C與左壁接觸處光滑，則D所受的壓力為多大?

　　例4 如7所示，是木工用鑿子工作時(shí)的截面示意，三角形ABC為直角三角形，∠C=30°.用大小為F=100 N的力垂直作用于MN，MN與AB平行.忽略鑿子的重力，求這時(shí)鑿子推開木料AC面和BC面的力分別為多大?

　　變式訓(xùn)練3 光滑小球放在兩板間，如8所示，當(dāng)OA板繞O點(diǎn)轉(zhuǎn)動使 θ角變小時(shí)，兩板對球的壓力FA和FB的變化為( )

　　A.FA變大，F(xiàn)B不變

　　B.FA和FB都變大

　　C.FA變大，F(xiàn)B變小

　　D.FA變小，F(xiàn)B變大

　　例5 如9所示，在C點(diǎn)系住一重物P，細(xì)繩兩端A、B分別固定在墻上，使AC保持水平，BC與水平方向成30°角.已知細(xì)繩最大只能承受200 N的拉力，那么C點(diǎn)懸掛物體的重量最

　　多為多少，這時(shí)細(xì)繩的哪一段即將被拉斷?

　　參考答案

　　解題方法探究

　　例1 見解析

　　解析在支架上選取三個(gè)點(diǎn)B1、B2、B3，當(dāng)懸點(diǎn)B分別移動到B1、B2、B3各點(diǎn)時(shí)，AO、BO中的拉力分別為FTA1、FTA2、FTA3、和FTB1、FTB2、FTB3，從中可以直觀地看出，F(xiàn)TA逐漸變小，且方向不變;而FTB先變小，后變大，且方向不斷改變;當(dāng)FTB與FTA垂直時(shí)，F(xiàn)TB最小.

　　變式訓(xùn)練1 D

　　例2 F=103 N，方向與x軸負(fù)向的夾角為30°

　　解析以O(shè)點(diǎn)為坐標(biāo)原點(diǎn)，建立直角坐標(biāo)系xOy，使Ox方向沿力F1的方向，則F2與y軸正向間夾角α=30°，F(xiàn)3與y軸負(fù)向夾角β=30°，如甲所示.

　　先把這三個(gè)力分解到x軸和y軸上，再求它們在x軸、y軸上的分力之和.

　　Fx=F1x+F2x+F3x

　　=F1-F2sin α-F3sin β

　　=20 N-30sin 30° N-40sin 30° N=-15 N

　　Fy=F1y+F2y+F3y

　　=0+F2cos α-F3cos β

　　=30cos 30° N-40cos 30° N=-53 N

　　這樣，原來的三個(gè)力就變成互相垂直的兩個(gè)力，如乙所示，最終的合力為：

　　F=F2x+F2y=-152+-532 N=103 N

　　設(shè)合力F與x軸負(fù)向的夾角為θ，則tan θ=FyFx=-53 N-15 N=33，所以θ=30°.

　　變式訓(xùn)練2 BD

　　例3 L2hF

　　解析水平力F有沿AB和AC兩個(gè)效果，作出力F的分解如甲所示，F(xiàn)′=h2+L22hF，由于夾角θ很大，力F產(chǎn)生的沿AB、AC方向的效果力比力F大;而F′又產(chǎn)生兩個(gè)作用效果，沿水平方向和豎直方向，如乙所示.

　　甲乙

　　Fy=Lh2+L2F′=L2hF.

　　例4 1003 N 200 N

　　解析彈力垂直于接觸面，將力F按作用效果進(jìn)行分解如所示，由幾何關(guān)系易得，推開AC面的力為F1=F/tan 30°=1003 N.

　　推開BC面的力為F2=F/sin 30°=200 N.

　　變式訓(xùn)練3 B [利用三力平衡判斷如下所示.

　　當(dāng)θ角變小時(shí)，F(xiàn)A、FB分別變?yōu)镕A′、FB′，都變大.]

　　例5 100 N BC段先斷

　　解析方法一力的合成法

　　根據(jù)一個(gè)物體受三個(gè)力作用處于平衡狀態(tài)，則三個(gè)力的任意兩個(gè)力的合力大小等于第三個(gè)力大小，方向與第三個(gè)力方向相反，在甲中可得出F1和F2的合力F合豎直向上，大小等于F，由三角函數(shù)關(guān)系可得出F合=F1sin 30°，F(xiàn)2=F1cos 30°，且F合=F=G.

　　甲

　　設(shè)F1達(dá)到最大值200 N，可得G=100 N，F(xiàn)2=173 N.

　　由此可看出BC繩的張力達(dá)到最大時(shí)，AC繩的張力還沒有達(dá)到最大值，在該條件下，BC段繩子即將斷裂.

　　設(shè)F2達(dá)到最大值200 N，可得G=115.5 N，F(xiàn)1=231 N>200 N.

　　由此可看出AC繩的張力達(dá)到最大時(shí)，BC繩的張力已經(jīng)超過其最大能承受的力.在該條件下，BC段繩子早已斷裂.

　　從以上分析可知，C點(diǎn)懸掛物體的重量最多為100 N，這時(shí)細(xì)繩的BC段即將被拉斷.

　　乙

　　方法二正交分解法

　　如乙所示，將拉力F1按水平方向(x軸)和豎直方向(y軸)兩個(gè)方向進(jìn)行正交分解.由力的平衡條件可得F1sin 30°=F=G，F(xiàn)1cos 30°=F2.

　　F1>F2;繩BC先斷， F1=200 N.

　　可得：F2=173 N，G=100 N.

一張珍貴的照片作文500字3

　　1、知道速度的意義、公式、符號、單位、矢量性.

　　2、知道質(zhì)點(diǎn)的平均速度和瞬時(shí)速度等概念.

　　3、知道速度和速率以及它們的區(qū)別.

　　4、會用公式計(jì)算物體運(yùn)動的平均速度.

　　【學(xué)習(xí)重點(diǎn)】

　　速度、瞬時(shí)速度、平均速度三個(gè)概念，及三個(gè)概念之間的聯(lián)系.

　　【學(xué)習(xí)難點(diǎn)】

　　平均速度計(jì)算

　　【指導(dǎo)】

　　自主探究、交流討論、自主歸納

　　【鏈接】

　　【自主探究】

　　知識點(diǎn)一：坐標(biāo)與坐標(biāo)的變化量

　　【閱讀】P15 “坐標(biāo)與坐標(biāo)的變化量”一部分，回答下列問題。

　　A級 1、物體沿著直線運(yùn)動，并以這條直線為x坐標(biāo)軸，這樣物體的位置就可以用來表示，物體的位移可以通過表示，Δx的大小表示，Δx的正負(fù)表示

　　【思考與交流】1、汽車在沿x軸上運(yùn)動，如圖1―3―l表示汽車從坐標(biāo)x1=10 m，在經(jīng)過一段時(shí)間之后，到達(dá)坐標(biāo)x2=30 m處，則Δx = ，Δx是正值還是負(fù)值?汽車沿哪個(gè)方向運(yùn)動?如果汽車沿x軸負(fù)方向運(yùn)動，Δx是正值還是負(fù)值?

　　2、如圖1―3―l，用數(shù)軸表示坐標(biāo)與坐標(biāo)的變化量，能否用數(shù)軸表示時(shí)間的變化量?怎么表示?

　　3、綠妹在遙控一玩具小汽車，她讓小汽車沿一條東西方向的筆直路線運(yùn)動，開始時(shí)在某一標(biāo)記點(diǎn)東2 m處，第1s末到達(dá)該標(biāo)記點(diǎn)西3m處，第2s末又處在該標(biāo)記點(diǎn)西1m處.分別求出第1s內(nèi)和第2s內(nèi)小車位移的大小和方向.

　　知識點(diǎn)二：速度

　　【閱讀】P10第二部分：速度完成下列問題。

　　實(shí)例：北京時(shí)間8月28日凌晨2點(diǎn)40分，雅典奧林匹克體育場，這是一個(gè)值得所有中國人銘記的日子，21歲的上海小伙劉翔像閃電一樣，挾著狂風(fēng)與雷鳴般的.怒吼沖過終點(diǎn)，以明顯的不可撼動的優(yōu)勢獲得奧運(yùn)會男子110米欄冠軍，12秒91的成績平了由英國名將科林約翰遜1993年8月20日在德國斯圖加特創(chuàng)造的世界紀(jì)錄，改寫了奧運(yùn)會紀(jì)錄.那么請問我們怎樣比較哪位運(yùn)動員跑得快呢?試舉例說明.

　　【思考與交流】

　　1、以下有四個(gè)物體，如何比較A和B、B和D、B和C的運(yùn)動快慢?

　　初始位置(m) 經(jīng)過時(shí)間(s) 末了位置(m)

　　A.自行車沿平直道路行駛 0 20 100

　　B.公共汽車沿平直道路行駛 0 10 100

　　C火車沿平直軌道行駛 500 30 1 250

　　D.飛機(jī)在天空直線飛行 500 10 2 500

　　A級1、為了比較物體的運(yùn)動快慢，可以用跟發(fā)生這個(gè)位移所用的比值，表示物體運(yùn)動的快慢，這就是速度.

　　2、速度公式v=

　　3、單位：國際單位m/s或ms-1，常用單位km/h或kmh-1 , ?/s或?s-1

　　4、速度的大小在數(shù)值上等于的大小;速度的方向就是物體的方向，位移是矢量，那速度呢?

　　問題：我們時(shí)曾經(jīng)學(xué)過“速度”這個(gè)量，今天我們再次學(xué)習(xí)到這個(gè)量，那大家仔細(xì)比較分析一下，我們今天學(xué)習(xí)的“速度”跟學(xué)習(xí)的“速度”一樣嗎?如果不一樣，有什么不同?

　　知識點(diǎn)三：平均速度和瞬時(shí)速度

　　一般來說，物體在某一段時(shí)間內(nèi)，運(yùn)動的快慢不一定時(shí)時(shí)一樣，所以由v=Δx/Δt求得速度，表示的只是物體在時(shí)間Δt內(nèi)的快慢程度，稱為：速度。

　　平均速度的方向由_______________的方向決定，它的_____________表示這段時(shí)間內(nèi)運(yùn)動的快慢.所以平均速度是量，

　　1、甲百米賽跑用時(shí)12.5秒，求整個(gè)過程中甲的速度是多少?那么我們來想一想，這個(gè)速度是不是代表在整個(gè)12.5秒內(nèi)速度一直都是這么大呢?

　　2、前面的計(jì)算中我們只能知道百米賽跑中平均下來是每秒8米，只能粗略地知道物體運(yùn)動的快慢，如果我想知道物體某個(gè)時(shí)刻的速度如10秒末這個(gè)時(shí)刻的速度，該如何計(jì)算呢?

　　【思考與交流】

　　教材第16頁，問題與練習(xí)2，這五個(gè)平均速度中哪個(gè)接近汽車關(guān)閉油門時(shí)的速度?

　　總結(jié)：質(zhì)點(diǎn)從t到t+△t時(shí)間內(nèi)的平均速度△x/t△中，△t取值時(shí),這個(gè)值就可以認(rèn)為是質(zhì)點(diǎn)在時(shí)刻的瞬時(shí)速度.

　　問題：下列所說的速度中，哪些是平均速度，哪些是瞬時(shí)速度?

　　1. 百米賽跑的運(yùn)動員以9.5m/s的速度沖過終點(diǎn)線。

　　2. 經(jīng)過提速后，列車的速度達(dá)到150km/h.

　　3. 由于堵車，在隧道中的車速僅為1.2m/s.

　　4. 返回地面的太空艙以8m/s的速度落入太平洋中。

　　5. 子彈以800m/s的速度撞擊在墻上。

一張珍貴的照片作文500字4

　　一、教學(xué)目的：

　　1．知道功率是表示做功快慢的物理量。

　　2．理解功率的概念，能運(yùn)用功率的公式P=W /t進(jìn)行有關(guān)計(jì)算。

　　3．正確理解公式P=FVcosα的意義，知道什么是瞬時(shí)功率，什么是平均功率，并能用來解釋現(xiàn)象和進(jìn)行計(jì)算。

　　二、重點(diǎn)難點(diǎn)

　　1．理解功率的概念是本節(jié)的重點(diǎn)。

　　2．瞬時(shí)功率和平均功率計(jì)算是本節(jié)的難點(diǎn)。

　　3．機(jī)車起動問題是本節(jié)課對學(xué)生的一個(gè)能力培養(yǎng)點(diǎn)。

　　三、教學(xué)方法講授、討論、練習(xí)。

　　四、教具

　　五、教學(xué)過程：

　　引入新課：上節(jié)課學(xué)習(xí)了功的概念及其計(jì)算?，F(xiàn)在我們研究下面兩個(gè)問題。

　?。?）質(zhì)量為2kg的物體在4N的水平拉力F1作用下沿F1的方向以2 m/s的速度勻速前進(jìn)16m.在此過程中，有幾個(gè)力對物體做功，各做功多少？此過程用多長時(shí)間？

　?。?）質(zhì)量為2kg的物體靜止在光滑水平面上，在F2=4N的水平拉力作用下前進(jìn)16 m。在此過程中，有幾個(gè)力對物體做功？各做功多少？此過程用多長時(shí)間？（學(xué)生自己解答，教師小結(jié)。）

　　中拉力做功：W11=F1S=64J；阻力做功：W12=-F1S=-64J；時(shí)間：t1=s/V=8s.

　　可見，力對物體做功多少，只由F、S及它們間夾角決定，與物體是否還受其它力、物體是勻速運(yùn)動還是變速運(yùn)動無關(guān)。再比較一下，F(xiàn)1、F2做功一樣多，但所用時(shí)間不同。說明力對物體做功還有一個(gè)快慢問題。本節(jié)課學(xué)習(xí)做功快慢的描述問題。

　　板書課題：

　　第二節(jié)功率

　　進(jìn)行新課：

　?。ㄒ唬┝ξ矬w做功快慢的比較。

　　分析以下事例，歸納出做功快慢的比較方法：

　　運(yùn)動的.快慢用表示；速度變化快慢用表示，我們把描述力做功快慢的物理量定義為功率，這是物理學(xué)中的一個(gè)重要概念。

　?。ǘ┕β实母拍?span style="display:none">CoW萬博士范文網(wǎng)-您身邊的范文參考網(wǎng)站Vanbs.com

　　1．定義：功跟完成這些功所用時(shí)間的比值叫做功率。定義式：P=W/t

　　2.單位：國際單位為瓦(W)，常用“千瓦”（KW）作功率單位。 1W=1J/S，1KW=1000W。

　　3．功率的物理意義：功率是描述力對物體做功快慢的物理量

　　功率大的做功快。不論在什么條件下，只要明確了功W和所用時(shí)間t，就可求出相應(yīng)的功率。以上幾個(gè)功率就是鋼繩拉力對重物做功的功率，A起重機(jī)的功率PA=8KW，B起重機(jī)的功率PB=12KW，C起重機(jī)的功率PC=32KW。C做功最快，A做功最慢。

　　4．功率是標(biāo)量。由于功有正負(fù)，相應(yīng)的功率也有正負(fù)。功率的正負(fù)不表示大小，只表示做功的性質(zhì)，即動力的功率為正，阻力的功率為負(fù)，計(jì)算時(shí)不帶符號，只計(jì)絕對值。

　　根據(jù)W=FScosα和V=S/ t,可得P=Fvcosα。若F、S同向，可簡化為P=FV。

　　5．功率的另一表達(dá)式：P=Fvcosα F--對物體做功的力V--物體運(yùn)動的速度a--F與V的夾角。

　?。ㄈ┢骄β屎退矔r(shí)功率

　　1．平均功率：描述力在一段時(shí)間內(nèi)做功的快慢，用P=W/t計(jì)算，若用P=Fvcosα，V為t時(shí)間內(nèi)的平均速度。平均功率是針對一段時(shí)間或一個(gè)過程而言的，因此在計(jì)算平均功率時(shí)一定要弄清是哪段時(shí)間或哪一個(gè)過程的平均功率。

　　2．瞬時(shí)功率：描述力在某一時(shí)刻做功的快慢，只能用P=Fvcosα，V--某時(shí)刻的速度。瞬時(shí)功率是針對某時(shí)刻或某位置的，因此在計(jì)算瞬時(shí)功率時(shí)一定要弄清是哪個(gè)時(shí)刻或哪個(gè)位置的功率。

　　例題1：已知質(zhì)量為m的物體從高處自由下落，經(jīng)時(shí)間t，在t時(shí)間內(nèi)重力對物體做功的平均功率為;在t時(shí)刻重力對物體做功的瞬時(shí)功率為。

　　解析：在t內(nèi)，物體下落的高度h = ,重力對物體所做的功W= ,所以在t內(nèi)重力做功的平均功率為;在t時(shí)刻重力做功的瞬時(shí)功率為.

　　3．對公式P=FV的討論。

　?。?）當(dāng)功率P一定時(shí)，即做功的力越大，其速度就越小。當(dāng)汽車發(fā)動機(jī)功率一定時(shí)，要增大牽引力，就要減小速度。故汽車上坡時(shí)，用換擋的辦法減小速度來得到較大的牽引力。

　?。?）當(dāng)速度V一定時(shí)，即做功的力越大，它的功率也越大。汽車從平路到上坡，若要保持速度不變，必須加大油門，增大發(fā)動機(jī)功率來得到較大的牽引力。

　?。?）當(dāng)力F一定時(shí)，即速度越大，功率越大。起重機(jī)吊同一物體以不同速度勻速上升，輸出功率不等，速度越大，起重機(jī)輸出功率越大。

　　例題2：飛機(jī)、輪船運(yùn)動時(shí)受到的阻力并不恒定，當(dāng)速度很大時(shí)，阻力和速度的平方成正比，這時(shí)要把飛機(jī)、輪船的速度增大到原來的2倍，發(fā)動機(jī)的輸出功率要增大到原來的：

　　A．2倍；B.4倍；C. 6倍；D. 8倍.

　　解析：飛機(jī)、輪船達(dá)到速度時(shí)牽引力F與阻力f相等，即F=f,而f=KV2,所以發(fā)動機(jī)的輸出功率P=FV=KV3，要把速度增大到原來的2倍，發(fā)動機(jī)的輸出功率要增大到原來的8倍.

　?。ㄋ模╊~定功率和實(shí)際功率

　　額定功率指機(jī)器正常工作時(shí)的輸出功率，也就是機(jī)器銘牌上的標(biāo)稱值。實(shí)際功率是指機(jī)器工作中實(shí)際輸出的功率。機(jī)器不一定都在額定功率下工作。實(shí)際功率總是小于或等于額定功率。

一張珍貴的照片作文500字5

　　教學(xué)目標(biāo)：

　　1、知道什么是曲線運(yùn)動;

　　2、知道曲線運(yùn)動中速度的方向是怎樣確定的;

　　3、知道物體做曲線運(yùn)動的條件。

　　教學(xué)重點(diǎn)：

　　1、什么是曲線運(yùn)動

　　2、物體做曲線運(yùn)動的方向的確定

　　3、物體做曲線運(yùn)動的條件

　　教學(xué)難點(diǎn)：

　　物體做曲線運(yùn)動的條件

　　教學(xué)時(shí)間：

　　1課時(shí)

　　教學(xué)步驟：

　　一、導(dǎo)入新課：

　　前邊幾章我們研究了直線運(yùn)動，下邊同學(xué)們思考兩個(gè)問題：

　　1、什么是直線運(yùn)動?

　　2、物體做直線運(yùn)動的條件是什么?

　　在實(shí)際生活中，普遍發(fā)生的是曲線運(yùn)動，那么什么是曲線運(yùn)動?本節(jié)課我們就來學(xué)習(xí)這個(gè)問題。

　　二、新課教學(xué)

　　1、曲線運(yùn)動

　　(1)幾種物體所做的運(yùn)動

　　a：導(dǎo)彈所做的運(yùn)動;汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)所做的運(yùn)動;人造衛(wèi)星繞地球的運(yùn)動;

　　b：歸納總結(jié)得到：物體的運(yùn)動軌跡是曲線。

　　(2)提問：上述運(yùn)動和曲線運(yùn)動除了軌跡不同外，還有什么區(qū)別呢?

　　(3)對比小車在平直的公路上行駛和彎道上行駛的情況。

　　學(xué)生總結(jié)得到：曲線運(yùn)動中速度方向是時(shí)刻改變的。

　　過渡：怎樣確定做曲線運(yùn)動的物體在任意時(shí)刻的速度方向呢?

　　2：曲線運(yùn)動的速度方向

　　(1)情景：

　　a：在砂輪上磨刀具時(shí)，刀具與砂輪接觸處有火星沿砂輪的切線方向飛出;

　　b：撐開的帶著水的傘繞傘柄旋轉(zhuǎn)，傘面上的水滴沿傘邊各點(diǎn)所劃圓周的'切線方向飛出。

　　(2)分析總結(jié)得到：質(zhì)點(diǎn)在某一點(diǎn)(或某一時(shí)刻)的速度的方向是在曲線的這一點(diǎn)的切線方向。

　　(3)推理：

　　a：只要速度的大小、方向的一個(gè)或兩個(gè)同時(shí)變化，就表示速度矢量發(fā)生了變化。

　　b：由于做曲線運(yùn)動的物體，速度方向時(shí)刻改變，所以曲線運(yùn)動是變速運(yùn)動。

　　過渡：那么物體在什么條件下才做曲線運(yùn)動呢?

　　3：物體做曲線運(yùn)動的條件

　　(1)一個(gè)在水平面上做直線運(yùn)動的鋼珠，如果從旁給它施加一個(gè)側(cè)向力，它的運(yùn)動方向就會改變，不斷給鋼珠施加側(cè)向力，或者在鋼珠運(yùn)動的路線旁放一塊磁鐵，鋼珠就偏離原來的方向而做曲線運(yùn)動。

　　(2)觀察完模擬實(shí)驗(yàn)后，學(xué)生做實(shí)驗(yàn)。

　　(3)分析歸納得到：當(dāng)物體所受的合力的方向跟它的速度方向不在同一直線時(shí)，物體就做曲線運(yùn)動。

　　(4)學(xué)生舉例說明：物體為什么做曲線運(yùn)動。

　　(5)用牛頓第二定律分析物體做曲線運(yùn)動的條件：

　　當(dāng)合力的方向與物體的速度方向在同一直線上時(shí)，產(chǎn)生的加速度也在這條直線上，物體就做直線運(yùn)動。

　　如果合力的方向跟速度方向不在同一條直線上時(shí)，產(chǎn)生的加速度就和速度成一夾角，這時(shí)，合力就不但可以改變速度的大小，而且可以改變速度的方向，物體就做曲線運(yùn)動。

　　三、鞏固訓(xùn)練：

　　四、小結(jié)

　　1、運(yùn)動軌跡是曲線的運(yùn)動叫曲線運(yùn)動。

　　2、曲線運(yùn)動中速度的方向是時(shí)刻改變的，質(zhì)點(diǎn)在某一點(diǎn)的瞬時(shí)速度的方向在曲線的這一點(diǎn)的切線上。

　　3、當(dāng)合外力F的方向與它的速度方向有一夾角a時(shí)，物體做曲線運(yùn)動。

　　五、作業(yè)：<創(chuàng)新設(shè)計(jì)>曲線運(yùn)動課后練習(xí)

一張珍貴的照片作文500字6

　　一、教學(xué)目標(biāo)：

　　1．了解萬有引力定律在天文學(xué)上的重要應(yīng)用。

　　2．會用萬有引力定律計(jì)算天體的質(zhì)量。

　　3．掌握綜合運(yùn)用萬有引力定律和圓周運(yùn)動學(xué)知識分析具體問題的基本方法。

　　二、教學(xué)重點(diǎn)：萬有引力定律和圓周運(yùn)動知識在天體運(yùn)動中的應(yīng)用

　　三、教學(xué)難點(diǎn)：天體運(yùn)動向心力來源的理解和分析

　　四、教學(xué)方法：啟發(fā)引導(dǎo)式

　　五、教學(xué)過程：

　?。ㄒ唬┮胄抡n

　　天體之間的作用力主要是萬有引力，萬有引力定律的發(fā)現(xiàn)對天文學(xué)的發(fā)展起到了巨大的推動作用，這節(jié)課我們要來學(xué)習(xí)萬有引力在天文學(xué)上有哪些重要應(yīng)用。

　?。ǘ┻M(jìn)行新課

　　1．天體質(zhì)量的計(jì)算

　　提出問題引導(dǎo)學(xué)生思考：在天文學(xué)上，天體的質(zhì)量無法直接測量，能否利用萬有引力定律和前面學(xué)過的知識找到計(jì)算天體質(zhì)量的方法呢？

　?。?）基本思路：在研究天體的.運(yùn)動問題中，我們近似地把一個(gè)天體繞另一個(gè)天體的運(yùn)動看作勻速圓周運(yùn)動，萬有引力提供天體作圓周運(yùn)動的向心力。

　　萬有引力定律在天文學(xué)上的應(yīng)用。

一張珍貴的照片作文500字7

　　教學(xué)目標(biāo)

　　1、知識目標(biāo)：

　?。?）知道什么是慣性系和非慣性系；

　　（2）知道牛頓運(yùn)動定律在慣性系中成立；

　　（3）知道什么是慣性力

　　2、能力目標(biāo)：培養(yǎng)學(xué)生發(fā)現(xiàn)問題、分析問題、解決問題的能力

　　3、情感目標(biāo)：培養(yǎng)學(xué)生辯證的科學(xué)思想

　　教學(xué)建議

　　教材分析

　　（1）教材首先引入了《關(guān)于兩種世界體系的對話》中一段在船艙里觀察到現(xiàn)象的描述，并通過對它的分析和實(shí)例對比引入了慣性參考系和非慣性參考系的概念指出了常用到的慣性參考系

　　（2）通過對實(shí)例的進(jìn)一步分析，引入了在非慣性參考系中存在的慣性力及其規(guī)律，并在升降機(jī)實(shí)例中簡單應(yīng)用

　　教法建議

　?。?）本節(jié)屬于選學(xué)內(nèi)容，請教師根據(jù)自己學(xué)生的實(shí)際情況掌握深度和層次

　?。?）在授課時(shí)采用舉實(shí)例讓學(xué)生分析，發(fā)現(xiàn)問題：運(yùn)動和力的關(guān)系出現(xiàn)矛盾的現(xiàn)象從而再引導(dǎo)學(xué)生分析發(fā)生矛盾的癥結(jié)所在，和解決矛盾的方法讓學(xué)生學(xué)習(xí)知識的同時(shí)，學(xué)會辯證的科學(xué)思想

　　教學(xué)設(shè)計(jì)示例

　　教學(xué)重點(diǎn)：慣性系和非慣性系、慣性力

　　教學(xué)難點(diǎn)：慣性力

　　示例：

　　一、慣性系和非慣性系

　　1、發(fā)現(xiàn)問題：

　　舉例1：如圖1所示，小車靜止，小球靜止于小車內(nèi)光滑的水平桌面上當(dāng)小車相對于地面以加速度做直線運(yùn)動時(shí)，從地面上觀察，小球如何運(yùn)動？從小車上觀察，小球如何運(yùn)動？

　　分析：從地面上觀察，小球相對于地面保持靜止從小車上觀察，小球?qū)⒛嬷≤嚨倪\(yùn)動方向運(yùn)動，最后從桌子上掉下來因?yàn)樾∏蛟谒椒较蛏喜皇芡饬ψ饔?，所以小球相對于小車的運(yùn)動不符合牛頓第一定律

　　舉例2：如圖2所示，用彈簧將小球固定于小車內(nèi)的光滑水平桌面上，當(dāng)小車恒定加速度做直線運(yùn)動時(shí)，從地面上觀察，小球如何運(yùn)動？從小車上觀察，小球如何運(yùn)動？彈簧處于什么狀態(tài)？

　　分析：從地面上觀察，小球?qū)⒆雠c小車同向的加速運(yùn)動小車上觀察，小球?qū)⑾鄬τ谛≤囲o止彈簧處于伸長狀態(tài)因?yàn)樾∏蛟谒椒较蛏鲜軓椓ψ饔?，所以小球相對于小車的`靜止不符合牛頓第二定律

　　2、分析問題：

　　提出想法：當(dāng)實(shí)驗(yàn)和理論發(fā)生矛盾時(shí)，可能是實(shí)驗(yàn)現(xiàn)象觀察有誤；可能是理論錯(cuò)誤或理論存在一定的適用條件

　　分析問題：實(shí)驗(yàn)現(xiàn)象觀察正確理論在很多的實(shí)際應(yīng)用中被證明是正確的因而可能是理論存在一定的適用條件

　　矛盾的癥結(jié)出在：相對于誰來觀察現(xiàn)象，即參考系是誰

　　閱讀書P65伽利略在《關(guān)于兩種世界體系的對話》中的一段話

　　3、引入慣性系和非慣性系

　?。?）慣性系：牛頓運(yùn)動定律成立的參考系

　　研究地面上物體運(yùn)動，地面通?？烧J(rèn)為是慣性系，相對于地面作勻速直線運(yùn)動的參考系也是慣性系

　　研究行星公轉(zhuǎn)時(shí)，太陽可認(rèn)為是慣性系

　　（2）非慣性系：牛頓運(yùn)動定律不成立的參考系

　　例如：前面例子中提到的小車，它相對于地面存在加速度，是非慣性系

　　二、非慣性系和慣性力

　　解決問題：在直線加速的非慣性系中引入一個(gè)力，使物體的受力滿足牛頓運(yùn)動定律，這個(gè)力就是慣性力例如在上述例1中，若設(shè)想由一個(gè)力作用在小球上，其方向與小車相對于地面的加速度的方向相反，其大小等于（是小車質(zhì)量），則小球相對于小車的運(yùn)動與其受力情況相符同理可以分析例題2，這里不再贅述

　　1、慣性力：在做直線加速運(yùn)動的非慣性系中，質(zhì)點(diǎn)受到的與非慣性系的加速度方向相反，且大小等于質(zhì)點(diǎn)質(zhì)量與非慣性系加速度大小的乘積的力，稱為慣性力

　　2、注意：慣性力不是物體間的相互作用力，不存在施力物，也不存在反作用力。而且只有在非慣性系中才有慣性力

　　3、例題：見典型例題

　　探究活動

　　1、組織部分學(xué)生繼續(xù)深入研究該課題

　　2、開有關(guān)相對論的科普講座，引發(fā)學(xué)生研究興趣

一張珍貴的照片作文500字8

　　教學(xué)目標(biāo)

　　知識與技能

　　1.了解人造衛(wèi)星的有關(guān)知識，正確理解人造衛(wèi)星做圓周運(yùn)動時(shí)，各物理量之間的關(guān)系.

　　2.知道三個(gè)宇宙速度的含義，會推導(dǎo)第一宇宙速度.

　　過程與方法

　　通過用萬有引力定律來推導(dǎo)第一宇宙速度，培養(yǎng)學(xué)生運(yùn)用知識解決問題的能力.

　　情感、態(tài)度與價(jià)值觀

　　1.通過介紹我國在衛(wèi)星發(fā)射方面的情況，激發(fā)學(xué)生的愛國熱情.

　　2.感知人類探索宇宙的夢想，促使學(xué)生樹立獻(xiàn)身科學(xué)的人生價(jià)值觀.

　　教學(xué)重難點(diǎn)

　　教學(xué)重點(diǎn)

　　1.第一宇宙速度的意義和求法.

　　2.人造衛(wèi)星的線速度、角速度、周期與軌道半徑的關(guān)系.

　　教學(xué)難點(diǎn)

　　1.近地衛(wèi)星、同步衛(wèi)星的區(qū)別.

　　2.衛(wèi)星的變軌問題.

　　教學(xué)工具

　　多媒體、板書

　　教學(xué)過程

　　一、宇宙航行

　　1.基本知識

　　(1)牛頓的“衛(wèi)星設(shè)想”

　　如圖所示，當(dāng)物體的初速度足夠大時(shí)，它將會圍繞地球旋轉(zhuǎn)而不再落回地面，成為一顆繞地球轉(zhuǎn)動的人造衛(wèi)星.

　　(2)原理

　　一般情況下可認(rèn)為人造地球衛(wèi)星繞地球做勻速圓周運(yùn)動，向心力由地球?qū)λ娜f有引力提供，

　　(3)宇宙速度

　　(4)夢想成真

　　1957年10月，蘇聯(lián)成功發(fā)射了第一顆人造衛(wèi)星;

　　1969年7月，美國“阿波羅11號”登上月球;

　　20xx年10月15日，我國航天員楊利偉踏入太空.

　　2.思考判斷

　　(1)繞地球做圓周運(yùn)動的人造衛(wèi)星的速度可以是10km/s.(×)

　　(2)在地面上發(fā)射人造衛(wèi)星的最小速度是7.9km/s.(√)

　　(3)要發(fā)射一顆月球人造衛(wèi)星，在地面的發(fā)射速度應(yīng)大于16.7km/s.(×)

　　探究交流

　　我國于20xx年10月發(fā)射的火星探測器“螢火一號”.試問這個(gè)探測器應(yīng)大約以多大的速度從地球上發(fā)射

　　【提示】火星探測器繞火星運(yùn)動，脫離了地球的束縛，但沒有掙脫太陽的束縛，因此它的發(fā)射速度應(yīng)在第二宇宙速度與第三宇宙速度之間，即11.2km/s

　　二、第一宇宙速度的理解與計(jì)算

　　【問題導(dǎo)思】

　　1.第一宇宙速度有哪些意義?

　　2.如何計(jì)算第一宇宙速度?

　　3.第一宇宙速度與環(huán)繞速度、發(fā)射速度有什么聯(lián)系?

　　1.第一宇宙速度的定義

　　又叫環(huán)繞速度，是人造衛(wèi)星在地面附近繞地球做勻速圓周運(yùn)動所具有的速度，是人造地球衛(wèi)星的最小發(fā)射速度，v=7.9km/s.

　　2.第一宇宙速度的計(jì)算

　　設(shè)地球的質(zhì)量為M，衛(wèi)星的質(zhì)量為m，衛(wèi)星到地心的距離為r，衛(wèi)星做勻速圓周運(yùn)動的線速度為v：

　　3.第一宇宙速度的推廣

　　由第一宇宙速度的兩種表達(dá)式可以看出，第一宇宙速度之值由中心星體決定，可以說任何一顆行星都有自己的第一宇宙速度，都應(yīng)以

　　式中G為萬有引力常量，M為中心星球的質(zhì)量，g為中心星球表面的重力加速度，r為中心星球的半徑.

　　誤區(qū)警示

　　第一宇宙速度是最小的發(fā)射速度.衛(wèi)星離地面越高，衛(wèi)星的發(fā)射速度越大，貼近地球表面的衛(wèi)星(近地衛(wèi)星)的發(fā)射速度最小，其運(yùn)行速度即第一宇宙速度.

　　例：某人在一星球上以速率v豎直上拋一物體，經(jīng)時(shí)間t物體以速率v落回手中，已知該星球的半徑為R，求這個(gè)星球上的第一宇宙速度.

　　方法總結(jié)：天體環(huán)繞速度的計(jì)算方法

　　對于任何天體，計(jì)算其環(huán)繞速度時(shí)，都是根據(jù)萬有引力提供向心力的思路，衛(wèi)星的軌道半徑等于天體的半徑，由牛頓第二定律列式計(jì)算.

　　1.如果知道天體的質(zhì)量和半徑，可直接列式計(jì)算.

　　2.如果不知道天體的質(zhì)量和半徑的.具體大小，但知道該天體與地球的質(zhì)量、半徑關(guān)系，可分別列出天體與地球環(huán)繞速度的表達(dá)式，用比例法進(jìn)行計(jì)算.

　　三、衛(wèi)星的線速度、角速度、周期與軌道半徑的關(guān)系

　　【問題導(dǎo)思】

　　1.衛(wèi)星繞地球的運(yùn)動通常認(rèn)為是什么運(yùn)動?

　　2.如何求v、ω、T、a與r的關(guān)系?

　　3.衛(wèi)星的線速度與衛(wèi)星的發(fā)射速度相同嗎?

　　為了研究問題的方便，通常認(rèn)為衛(wèi)星繞地球做勻速圓周運(yùn)動，向心力由萬有引力提供.

　　衛(wèi)星的線速度v、角速度ω、周期T與軌道半徑r的關(guān)系與推導(dǎo)如下：

　　由上表可以看出：衛(wèi)星離地面高度越高，其線速度越小，角速度越小，周期越大，向心加速度越小.

　　誤區(qū)警示

　　1.在處理衛(wèi)星的v、ω、T與半徑r的關(guān)系問題時(shí)，常用公式“gR2=GM”來替換出地球的質(zhì)量M會使問題解決起來更方便.

　　2.人造地球衛(wèi)星發(fā)射得越高，需要的發(fā)射速度越大，但衛(wèi)星最后穩(wěn)定在繞地球運(yùn)動的圓形軌道上時(shí)的速度越小.

一張珍貴的照片作文500字9

　　高一物理教案功和能教案

　　功和能

　　一、教學(xué)目標(biāo)

　　1.在學(xué)習(xí)機(jī)械能守恒定律的基礎(chǔ)上，研究有重力、彈簧彈力以外其它力做功的情況，學(xué)習(xí)處理這類問題的方法。

　　2.對功和能及其關(guān)系的理解和認(rèn)識是本章教學(xué)的重點(diǎn)內(nèi)容，本節(jié)教學(xué)是本章教學(xué)內(nèi)容的總結(jié)。通過本節(jié)教學(xué)使學(xué)生更加深入理解功和能的關(guān)系，明確物體機(jī)械能變化的規(guī)律，并能應(yīng)用它處理有關(guān)問題。

　　3.通過本節(jié)教學(xué)，使學(xué)生能更加全面、深入認(rèn)識功和能的關(guān)系，為學(xué)生今后能夠運(yùn)用功和能的觀點(diǎn)分析熱學(xué)、電學(xué)知識，為學(xué)生更好理解自然界中另一重要規(guī)律能的轉(zhuǎn)化和守恒定律打下基礎(chǔ)。

　　二、重點(diǎn)、難點(diǎn)分析

　　1.重點(diǎn)是使學(xué)生認(rèn)識和理解物體機(jī)械能變化的規(guī)律，掌握應(yīng)用這一規(guī)律解決問題的方法。在此基礎(chǔ)上，深入理解和認(rèn)識功和能的關(guān)系。

　　2.本節(jié)教學(xué)實(shí)質(zhì)是滲透功能原理的觀點(diǎn)，在教學(xué)中不必出現(xiàn)功能原理的名稱。功能原理內(nèi)容與動能定理的區(qū)別和聯(lián)系是本節(jié)教學(xué)的難點(diǎn)，要解決這一難點(diǎn)問題，必須使學(xué)生對功是能量轉(zhuǎn)化的量度的認(rèn)識，從籠統(tǒng)、膚淺地了解深入到十分明確認(rèn)識某種形式能的變化，用什么力做功去量度。

　　3.對功、能概念及其關(guān)系的認(rèn)識和理解，不僅是本節(jié)、本章教學(xué)的重點(diǎn)和難點(diǎn)，也是中學(xué)物理教學(xué)的重點(diǎn)和難點(diǎn)之一。通過本節(jié)教學(xué)應(yīng)使學(xué)生認(rèn)識到，在今后的學(xué)習(xí)中還將不斷對上述問題作進(jìn)一步的分析和認(rèn)識。

　　三、教具

　　投影儀、投影片等。

　　四、主要教學(xué)過程

　　(一)引入新課

　　結(jié)合復(fù)習(xí)機(jī)械能守恒定律引入新課。

　　提出問題：

　　1.機(jī)械能守恒定律的內(nèi)容及物體機(jī)械能守恒的條件各是什么?

　　評價(jià)學(xué)生回答后，教師進(jìn)一步提問引導(dǎo)學(xué)生思考。

　　2.如果有重力、彈簧彈力以外其它力對物體做功，物體的機(jī)械能如何變化?物體機(jī)械能的變化和哪些力做功有關(guān)呢?物體機(jī)械能變化的規(guī)律是什么呢?

　　教師提出問題之后引起學(xué)生的注意，并不要求學(xué)生回答。在此基礎(chǔ)上教師明確指出：

　　機(jī)械能守恒是有條件的。大量現(xiàn)象表明，許多物體的機(jī)械能是不守恒的。例如從車站開出的車輛、起飛或降落的飛機(jī)、打入木塊的子彈等等。

　　分析上述物體機(jī)械能不守恒的原因：從車站開出的車輛機(jī)械能增加，是由于牽引力(重力、彈力以外的力)對車輛做正功;射入木塊后子彈的機(jī)械能減少，是由于阻力對子彈做負(fù)功。

　　重力和彈力以外的其它力對物體做功和物體機(jī)械能變化有什么關(guān)系，是本節(jié)要研究的中心問題。

　　(二)教學(xué)過程設(shè)計(jì)

　　提出問題：下面我們根據(jù)已掌握的動能定理和有關(guān)機(jī)械能的知識，分析物體機(jī)械能變化的規(guī)律。

　　1.物體機(jī)械能的變化

　　問題：質(zhì)量m的小滑塊受平行斜面向上拉力F作用，沿斜面從高度h1上升到高度h2處，其速度由v1增大到v2，如圖所示，分析此過程中滑塊機(jī)械能的變化與各力做功的關(guān)系。

　　引導(dǎo)學(xué)生根據(jù)動能定理進(jìn)一步分析、探討小滑塊機(jī)械能變化與做功的關(guān)系。歸納學(xué)生分析，明確：

　　選取斜面底端所在平面為參考平面。根據(jù)動能定理W=Ek，有由幾何關(guān)系，有sinL=h2-h1即FL-fL=E2-E1=E

　　引導(dǎo)學(xué)生理解上式的物理意義。在學(xué)生回答的基礎(chǔ)上教師明確指出：

　　(1)有重力、彈簧彈力以外的其它力對物體做功，是使物體機(jī)械能發(fā)生變化的原因;

　　(2)重力和彈簧彈力以外其它力對物體所做功的代數(shù)和，等于物體機(jī)械能的變化量。這是物體機(jī)械能變化所遵循的基本規(guī)律。

　　2.對物體機(jī)械能變化規(guī)律的進(jìn)一步認(rèn)識

　　(1)物體機(jī)械能變化規(guī)律可以用公式表示為W外=E2-E1或W外=E

　　其中W外表示除重力、彈簧彈力以外其它力做功的代數(shù)和，E1、E2分別表示物體初、末狀態(tài)的機(jī)械能，E表示物體機(jī)械能變化量。

　　(2)對W外=E2-E1進(jìn)一步分析可知：

　　(i)當(dāng)W外0時(shí)，E2E1，物體機(jī)械能增加;當(dāng)W外0時(shí)，E2

　　(ii)若W外=0，則E2=E1，即物體機(jī)械能守恒。由此可以看出，W外=E2-E1是包含了機(jī)械能守恒定律在內(nèi)的、更加普遍的功和能關(guān)系的表達(dá)式。

　　(3)重力、彈簧彈力以外其它力做功的過程，其實(shí)質(zhì)是其它形式的能與機(jī)械能相互轉(zhuǎn)化的過程。

　　例1.質(zhì)量4.0103kg的汽車開上一山坡。汽車沿山坡每前進(jìn)100m，其高度升高2m。上坡時(shí)汽車速度為5m/s，沿山坡行駛500m后速度變?yōu)?0m/s。已知車行駛中所受阻力大小是車重的0.01倍，試求：(1)此過程中汽車所受牽引力做功多少?(2)汽車所受平均牽引力多大?取g=10m/s2。本題要求用物體機(jī)械能變化規(guī)律求解。

　　引導(dǎo)學(xué)生思考與分析：

　　(1)如何依據(jù)W外=E2-E1求解本題?應(yīng)用該規(guī)律求解問題時(shí)應(yīng)注意哪些問題?

　　(2)用W外=E2-E1求解本題，與應(yīng)用動能定理W=Ek2-Ek1有什么區(qū)別?

　　歸納學(xué)生分析的結(jié)果，教師明確給出例題求解的主要過程：

　　取汽車開始時(shí)所在位置為參考平面，應(yīng)用物體機(jī)械能變化規(guī)律W外=E2-E1解題時(shí)，要著重分析清楚重力、彈力以外其它力對物體所做的功，以及此過程中物體機(jī)械能的變化。這既是應(yīng)用此規(guī)律解題的基本要求，也是與應(yīng)用動能定理解題的重要區(qū)別。

　　例2.將一個(gè)小物體以100J的初動能從地面豎直向上拋出。物體向上運(yùn)動經(jīng)過某一位置P時(shí)，它的動能減少了80J，此時(shí)其重力勢能增加了60J。已知物體在運(yùn)動中所受空氣阻力大小不變，求小物體返回地面時(shí)動能多大?

　　引導(dǎo)學(xué)生分析思考：

　　(1)運(yùn)動過程中(包括上升和下落)，什么力對小物體做功?做正功還是做負(fù)功?能否知道這些力對物體所做功的比例關(guān)系?

　　(2)小物體動能、重力勢能以及機(jī)械能變化的關(guān)系如何?每一種形式能量的.變化，應(yīng)該用什么力所做的功量度?

　　歸納學(xué)生分析的結(jié)果，教師明確指出：

　　(1)運(yùn)動過程中重力和阻力對小物體做功。

　　(2)小物體動能變化用重力、阻力做功的代數(shù)和量度;重力勢能的變化用重力做功量度;機(jī)械能的變化用阻力做功量度。

　　(3)由于重力和阻力大小不變，在某一過程中各力做功的比例關(guān)系可以通過相應(yīng)能量的變化求出。

　　(4)根據(jù)物體的機(jī)械能E=Ek+Ep，可以知道經(jīng)過P點(diǎn)時(shí)，物體動能變化量大小Ek=80J，機(jī)械能變化量大小E=20J。

　　例題求解主要過程：

　　上升到最高點(diǎn)時(shí)，物體機(jī)械能損失量為

　　由于物體所受阻力大小不變，下落過程中物體損失的機(jī)械能與上升過程相同，因此下落返回地面時(shí)，物體的動能大小為

　　Ek=Ek0-2E=50J

　　本例題小結(jié)：

　　通過本例題分析，應(yīng)該對功和能量變化有更具體的認(rèn)識，同時(shí)應(yīng)注意學(xué)習(xí)綜合運(yùn)用動能定理和物體機(jī)械能變化規(guī)律解決問題的方法。

　　思考題(留給學(xué)生課后練習(xí))：

　　(1)運(yùn)動中物體所受阻力是其重力的幾分之幾?

　　(2)物體經(jīng)過P點(diǎn)后還能上升多高?是前一段高度的幾分之幾?

　　五、課堂小結(jié)

　　本小結(jié)既是本節(jié)課的第3項(xiàng)內(nèi)容，也是本章的小結(jié)。

　　3.功和能

　　(1)功和能是不同的物理量。能是表征物理運(yùn)動狀態(tài)的物理量，物體運(yùn)動狀態(tài)發(fā)生變化，物體運(yùn)動形式發(fā)生變化，物體的能都相應(yīng)隨之變化;做功是使物體能量發(fā)生變化的一種方式，物體能量的變化可以用相應(yīng)的力做功量度。

　　(2)力對物體做功使物體能量發(fā)生變化，不能理解為功變成能，而是通過力做功的過程，使物體之間發(fā)生能量的傳遞與轉(zhuǎn)化。

　　(3)力做功可以使物體間發(fā)生能的傳遞與轉(zhuǎn)化，但能的總量是保持不變的。自然界中，物體的能量在傳遞、轉(zhuǎn)化過程中總是遵循能量守恒這一基本規(guī)律的。

　　六、說明

　　本節(jié)內(nèi)容的處理應(yīng)根據(jù)學(xué)生具體情況而定，學(xué)生基礎(chǔ)較好，可介紹較多內(nèi)容;學(xué)生基礎(chǔ)較差，不一定要求應(yīng)用物體機(jī)械能變化規(guī)律解題，只需對功和能關(guān)系有初步了解即可。

一張珍貴的照片作文500字10

　　學(xué)習(xí)目標(biāo):

　　1。知道位移的概念。知道它是表示質(zhì)點(diǎn)位置變動的物理量，知道它是矢量，可以用有向線段來表示。

　　2。知道路程和位移的區(qū)別。

　　學(xué)習(xí)重點(diǎn): 質(zhì)點(diǎn)的概念

　　位移的矢量性、概念。

　　學(xué)習(xí)難點(diǎn):

　　1。對質(zhì)點(diǎn)的理解。

　　2。位移和路程的區(qū)別。

　　主要內(nèi)容:

　　一、質(zhì)點(diǎn)：

　　定義：用來代替物體的具有質(zhì)量的點(diǎn)，叫做質(zhì)點(diǎn)。

　　質(zhì)點(diǎn)是一種科學(xué)的抽象，是在研究物體運(yùn)動時(shí)，抓住主要因素，忽略次要因素，是對實(shí)際物體的近似，是一個(gè)理想化模型。一個(gè)物體是否可以視為質(zhì)點(diǎn)，要具體的研究情況具體分析。

　　二、路程和位移

　　2。路程：質(zhì)點(diǎn)實(shí)際運(yùn)動軌跡的長度，它只有大小沒

　　有方向，是標(biāo)量。

　　3。位移：是表示質(zhì)點(diǎn)位置變動的物理量，有大小和方向，是矢量。它是用一條自初始位置指向末位置的有向線段表示，位移的大小等于質(zhì)點(diǎn)始末位置間的距離，位移的方向由初位置指向末位置，位移只取決于初末位置，與運(yùn)動路徑無關(guān)。

　　4。位移和路程的區(qū)別：

　　5。一般來說，位移的大小不等于路程。只有質(zhì)點(diǎn)做方向不變的直線運(yùn)動時(shí)大小才等于路程。

　　【例一】下列幾種運(yùn)動中的物體，可以看作質(zhì)點(diǎn)的是( )

　　A。研究從廣州飛往北京時(shí)間時(shí)的飛機(jī)

　　B。繞地軸做自轉(zhuǎn)的地球

　　C。繞太陽公轉(zhuǎn)的地球

　　D。研究在平直公路上行駛速度時(shí)的汽車

　　【例二】中學(xué)的壘球場的內(nèi)場是一個(gè)邊長為16。77m的正方形，在它的四個(gè)角分別設(shè)本壘和一、二、三壘。一位球員擊球后，由本壘經(jīng)一壘、一壘二壘跑到三壘。他運(yùn)動的路程是多大?位移是多大?位移的方向如何?

　　課堂訓(xùn)練：

　　1。以下說法中正確的是( )

　　A。兩個(gè)物體通過的路程相同，則它們的位移的大小也一定相同。

　　B。兩個(gè)物體通過的路程不相同，但位移的大小和方向可能相同。

　　C。一個(gè)物體在某一運(yùn)動中，位移大小可能大于所通過的路程。

　　D。若物體做單一方向的直線運(yùn)動，位移的大小就等于路程。

　　2。如圖甲，一根細(xì)長的彈簧系著一個(gè)小球，放在光滑的桌面上。手握小球把彈簧拉長，放手后小球便左右來回運(yùn)動，B為小球向右到達(dá)的最遠(yuǎn)位置。小球向右經(jīng)過中間位置O時(shí)開始計(jì)時(shí)，其經(jīng)過各點(diǎn)的時(shí)刻如圖乙所示。若測得OA=OC=7cm，AB=3cm，則自0時(shí)刻開始：

　　a。0。2s內(nèi)小球發(fā)生的位移大小是____，方向向____，經(jīng)過的路程是_____。

　　b。0。6s內(nèi)小球發(fā)生的位移大小是_____，方向向____，經(jīng)過的路程是____。

　　c。0。8s 內(nèi)小球發(fā)生的位移是____，經(jīng)過的路程是____。

　　d。1。0s內(nèi)小球發(fā)生的位移大小是____，方向向______，經(jīng)過的路程是____。

　　3。關(guān)于質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動的位移和路程，下列說法正確的是( )

　　A。質(zhì)點(diǎn)的位移是從初位置指向末位置的有向線段，是矢量。

　　B。路程就是質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動時(shí)實(shí)際軌跡的長度，是標(biāo)量。

　　C。任何質(zhì)點(diǎn)只要做直線運(yùn)動，其位移的大小就和路程相等。

　　D。位移是矢量，而路程是標(biāo)量，因而位移不可能和路程相等。

　　4。下列關(guān)于路程和位移的說法，正確的是( )

　　A。位移就是路程。 B。位移的大小永遠(yuǎn)不等于路程。

　　C。若物體作單一方向的直線運(yùn)動，位移的大小就等于路程。

　　D。位移是矢量，有大小而無方向，路程是標(biāo)量，既有大小，也有方向。

　　5。關(guān)于質(zhì)點(diǎn)的位移和路程，下列說法正確的是( )

　　A。位移是矢量，位移的方向就是質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動的方向。

　　B。路程是標(biāo)量，也是位移的大小。

　　C。質(zhì)點(diǎn)做直線運(yùn)動時(shí)，路程等于其位移的大小。

　　D。位移的數(shù)值一定不會比路程大。

　　6。下列關(guān)于位移和路程的說法，正確的是( )

　　A。位移和路程的大小總相等，但位移是矢量，路程是標(biāo)量。

　　B。位移描述的是直線運(yùn)動，路程描述的是曲線運(yùn)動。

　　C。位移取決于始、末位置，路程取決于實(shí)際運(yùn)動路徑。

　　D。運(yùn)動物體的路程總大于位移。

　　7。以下運(yùn)動物體可以看成質(zhì)點(diǎn)的是：( )

　　A。研究地球公轉(zhuǎn)時(shí)的地球 B。研究自行車在公路上行駛速度時(shí)的自行車

　　C。研究地球自轉(zhuǎn)時(shí)的地球 D。研究列車通過某座大橋所用時(shí)間時(shí)的列車

　　三、矢量和標(biāo)量

　　四、直線運(yùn)動的位置和位移

　　課堂訓(xùn)練

　　課后作業(yè):

　　閱讀材料: 我國古代關(guān)于運(yùn)動的知識

　　我國在先秦的時(shí)候，對于運(yùn)動就有熱烈的爭論，是戰(zhàn)國時(shí)期百家爭鳴的一個(gè)題目?！肚f子》書上記載著，公孫龍?jiān)岢鲆粋€(gè)奇怪的說法，叫做飛鳥之影未嘗動也。按常識說，鳥在空中飛，投到地上的影當(dāng)然跟著鳥的移動而移動。但公孫龍卻說鳥影并沒有動。無獨(dú)有偶，當(dāng)時(shí)還有人提出鏃矢之疾;有不行不止之時(shí)，一支飛速而過的.箭，哪能不行不止呢?既說不行，又怎能不止呢?乍看起來，這些說法實(shí)在是無稽之談，也可以給它們戴一頂詭辯的帽子。

　　但是事情并不這么簡單。這個(gè)說法不但不是詭辯，而且還包含著辯證法的正確思想。恩格斯曾經(jīng)指出，運(yùn)動本身就是矛盾，甚至簡單的機(jī)械的位移之所以能夠?qū)崿F(xiàn)，也只是因?yàn)槲矬w在同一瞬間既在一個(gè)地方又在另一個(gè)地方，既在同一個(gè)地方又不在同一個(gè)地方。這種矛盾的連續(xù)產(chǎn)生和同時(shí)解決正好就是運(yùn)動。因?yàn)檫\(yùn)動體的位置隨時(shí)間而變化，某一時(shí)刻在A點(diǎn)，在隨之而來的另一時(shí)刻，就在相鄰的B點(diǎn)，因此，也就有一個(gè)時(shí)刻，它既在A點(diǎn)又不在A點(diǎn)，既在B點(diǎn)又不在B點(diǎn)。在這時(shí)刻，物體豈不是不行不止嗎?再者，在一定的時(shí)間t內(nèi)，物體前進(jìn)一段距離s，當(dāng)這時(shí)間變小，s隨之變小;當(dāng)t趨近于零時(shí)，s也趨近于零。也就是說，在某一瞬間，即某一時(shí)刻，運(yùn)動體可以看作是靜止的，所以飛鳥之影確實(shí)有未嘗動的時(shí)候，對于運(yùn)動的這種觀察和分析實(shí)在是十分深刻的。這同他們能夠區(qū)分時(shí)間與時(shí)刻的觀念很有關(guān)系?！赌?jīng)》對于鳥影問題又有他們自己的理解，說那原因在于改為。認(rèn)為鳥在A點(diǎn)時(shí)，影在A點(diǎn)，當(dāng)鳥到了相鄰的B點(diǎn)，影也到了相鄰的B點(diǎn)。此時(shí)A上的影已經(jīng)消失，而在B處另成了一個(gè)影，并非A上的影移動到B上來，這也是言之有理的。

　　機(jī)械運(yùn)動只能在空間和時(shí)間中進(jìn)行，運(yùn)動體在單位時(shí)間內(nèi)所經(jīng)歷的空間長度，就是速率?！赌?jīng)下》第65條之所述就包含著這方面的思想?！督?jīng)說》云：行，行者必先近而后遠(yuǎn)。遠(yuǎn)近，修也;先后，久也。民行修必以久也。這里的文字是明明白白的，修指空間距離的長短。那意思是，物體運(yùn)動在空間里必由近及遠(yuǎn)。其所經(jīng)過的空間長度一定隨時(shí)間而定。這里已有了路程隨時(shí)間正變的樸素思想，也隱隱地包含著速率的觀念了。

　　東漢時(shí)期的著作《尚書緯考靈曜》中記載地球運(yùn)動時(shí)說：地恒動不止而人不知，譬如人在大舟中，閉牖(即窗戶)而坐，舟行不覺也。

　　這是對機(jī)械運(yùn)動相對性的十分生動和淺顯的比喻。哥白尼①在敘述地球運(yùn)動時(shí) 也不謀而合地運(yùn)用了十分類似的比喻*。

一張珍貴的照片作文500字11

　　【學(xué)習(xí)目標(biāo)】

　　1、知道速度的意義、公式、符號、單位、矢量性。

　　2、知道質(zhì)點(diǎn)的平均速度和瞬時(shí)速度等概念。

　　3、知道速度和速率以及它們的區(qū)別。

　　4、會用公式計(jì)算物體運(yùn)動的平均速度。

　　【學(xué)習(xí)重點(diǎn)】

　　速度、瞬時(shí)速度、平均速度三個(gè)概念，及三個(gè)概念之間的聯(lián)系。

　　【學(xué)習(xí)難點(diǎn)】

　　平均速度計(jì)算

　　【方法指導(dǎo)】

　　自主探究、交流討論、自主歸納

　　【知識鏈接】

　　【自主探究】

　　知識點(diǎn)一：坐標(biāo)與坐標(biāo)的變化量

　　【閱讀】P15 “坐標(biāo)與坐標(biāo)的變化量”一部分，回答下列問題。

　　2、如圖1―3―l，用數(shù)軸表示坐標(biāo)與坐標(biāo)的變化量，能否用數(shù)軸表示時(shí)間的變化量?怎么表示?

　　3、綠妹在遙控一玩具小汽車，她讓小汽車沿一條東西方向的筆直路線運(yùn)動，開始時(shí)在某一標(biāo)記點(diǎn)東2 m處，第1s末到達(dá)該標(biāo)記點(diǎn)西3m處，第2s末又處在該標(biāo)記點(diǎn)西1m處。分別求出第1s內(nèi)和第2s內(nèi)小車位移的大小和方向。

　　知識點(diǎn)二：速度

　　【閱讀】P10第二部分：速度完成下列問題。

　　實(shí)例：北京時(shí)間8月28日凌晨2點(diǎn)40分，雅典奧林匹克體育場，這是一個(gè)值得所有中國人銘記的日子，21歲的上海小伙劉翔像閃電一樣，挾著狂風(fēng)與雷鳴般的怒吼沖過終點(diǎn)，以明顯的不可撼動的優(yōu)勢獲得奧運(yùn)會男子110米欄冠軍，12秒91的成績平了由英國名將科林約翰遜1993年8月20日在德國斯圖加特創(chuàng)造的世界紀(jì)錄，改寫了奧運(yùn)會紀(jì)錄。那么請問我們怎樣比較哪位運(yùn)動員跑得快呢?試舉例說明。

　　【思考與交流】

　　1、以下有四個(gè)物體，如何比較A和B、B和D、B和C的運(yùn)動快慢?

　　初始位置(m) 經(jīng)過時(shí)間(s) 末了位置(m)

　　A。自行車沿平直道路行駛 0 20 100

　　B。公共汽車沿平直道路行駛 0 10 100

　　C火車沿平直軌道行駛 500 30 1 250

　　D。飛機(jī)在天空直線飛行 500 10 2 500

　　A級1、為了比較物體的'運(yùn)動快慢，可以用跟發(fā)生這個(gè)位移所用的比值，表示物體運(yùn)動的快慢，這就是速度。

　　2、速度公式v=

　　3、單位：國際單位m/s或ms-1，常用單位km/h或kmh-1 ,

久久亚洲精品成人在线-亚洲欧美日韩一区二区三区搜索-亚洲欧美另类 自拍偷拍-日本午夜专区一区二区

一張珍貴的照片作文500字

一張珍貴的照片作文500字1

一張珍貴的照片作文500字2

一張珍貴的照片作文500字3

一張珍貴的照片作文500字4

一張珍貴的照片作文500字5

一張珍貴的照片作文500字6

一張珍貴的照片作文500字7

一張珍貴的照片作文500字8

一張珍貴的照片作文500字9

一張珍貴的照片作文500字10

一張珍貴的照片作文500字11

久久亚洲精品成人在线-亚洲欧美日韩一区二区三区搜索-亚洲欧美另类自拍偷拍-日本午夜专区一区二区